中国版“德国高速”来啦，秋名山车神不再是梦？

热爱汽车的德国人促使德国开辟了世界上第一条高速公路，热爱汽车的德国人又让德国成为唯一的一个高速公路不设最高限速的国家。

对于钟情于速度与激情的车友来说，在那里可以体验除F1方程式赛场以外肆无忌惮驰骋的快感，不限速的高速，来一场没有速度限制自驾游，简直人间就是天堂。

实际上德国存在130公里每小时的建议速度，德国高速并非全程不限速，在很多路段还是长期限速的，而从总体来看，有接近一半的路段是限速的。即便如此，面对国内120km/h的高速限速，在对比德国的不限速高速，仍旧是让驾驶者羡慕不已的，毕竟在你想要小小的释放一下的时候，一不小心超速，就要吃罚单。

高速不限速，除了德国，中国也将会有了。根据最近媒体的报道，国内首条“不限速”高速正式开建，这条杭绍甬高速公路（贯穿绍兴、宁波、杭州）全长161公里，将会借鉴意大利高速公路（限速150km/h）以及德国高速公路的相关标准，未来技术成熟后将会实现不限速，这对于国内驾驶者来说无疑是喜大普奔的消息。

据称，杭绍甬高速公路主要是为了2020年杭州亚运会做准备，通车后，两地之间路程只需1个小时，而这条路将会在2021年亚运会前通车试运行，届时将可能先实行每小时150km的时速。

你以为它就只是这样子吗，那你就错了。除了不限速，这条杭绍甬高速公路还将会构建路网综合运行监测与预警系统、人车路协同综合感知系统和智能管理系统等，同时支持自由流收费，车走多远自动扣多远的费用，告别收费站的收费繁琐，简化收费程序。

你以为这样就没有了吗，不！在这条公路上，还有你意料之外的惊喜，在燃油车即将停售，新能源大势所趋之际，电动车会愈发普及，而这条杭绍甬高速公路可以通过太阳能发电、路面光伏发电、插电式充电桩充电等方式为电动车充电等，未来还可能会实现无线充电技术，这样一来，不仅有效减少充电焦虑、续航里程的问题，还能边跑边充电。

如果在未来，这条杭绍甬高速公路正式运行的话，有可能会改变未来我国高速公路的发展，人们未来的出行方式或将有着不一样的变化。这样的展望固然是美好的，但是在好的背后，隐藏着另一方面的问题，这条高速公路的安全性能，能让人放心吗？

道路交通是个老生常谈的问题，但是生命安全却是时刻不能忽视的。中国车祸死亡人数多，死亡率高，是人们长期以来积累的印象，虽然近年来，我国交通事故降幅明显，但根据国家安全监管总局，交通运输部发布的最新研究显示，依旧高发，死亡人数高居世界第二位。2016年，我国道路交通事故约684.3万起，造成死亡人数约6.3万，其中高速公路交通事故死亡人数占道路交通事故死亡人数的10%，而追尾与剐蹭行人事故、超速等问题突出。

由此可见，高速上发生交通事故的可能性还是提高的，面对中国形势严峻的道路交通问题，不限速的高速公路，安全性能怎么保障？虽然说过快的速度是导致车祸的首要因素，但是2016年德国高速公路车祸共计六百件，死亡人数六百四十五人，但绝大多数车祸原因都与驾车速度无关。

德国的高速敢不限速，原因有很多，德国人大多数开德国车，而德国车验收严格，安全性能高，良好的安全设施可以保障驾驶者在出车祸是最大程度减少伤害；天然的地形，造就德国的宽路段，多为四车道；此外，德国有严格的司机培训机制和守法意识等，简而言之，概括起来就是“车好，路好，司机好”。

有人借德国高速不限速来质疑我国高速限速的合理性，其实我国120km/h的的高速限速是有科学依据并且符合我国国情的。在中国之所以限定120km/h的时速，其中一方面是根据道路设计标准而定的，轮胎与路面的摩擦系数，车道坡度，防护栏强度等因素都可以影响机动车速度。另一方面，一般来说，高速驾驶的情况下，对于驾驶员的视力、视野、反应能力要求较高，车速加快，人的视野和视力是在下降的，车速在72Km/h，正常为1.2的视力下降至0.7，车速到了100km/h，视野大大减小。另外，国人开车的素质大家心知肚明，随意变道，见缝插车已是司空见惯。

杭绍甬高速公路借鉴国外设计固然是好事，但也要考虑到中国的国情，外国人吃饭用的是刀叉，而我们用的是筷子。这条“中国版”的德国高速，建设标准能支持150km/h，甚至无限速，但暂定仍按120km/h行驶，毕竟突破120km/h限速，目前法规不支持。