为什么大众拿猴子做试验被人骂这么惨

热点不错过

引言：大众“排放门”事件余韵未消，就又被爆出了新问题，几只猴子把大众再次推上了风口浪尖，可全世界拿猴子做试验的多了，为什么大众会被骂的这么惨呢？

近日，外媒曝光了德国大众、戴姆勒、宝马联合资助的一家机构，用猴子和人做汽车尾气危害试验的消息，把这几家德国车企再次推到了风口浪尖上，其中最主要的出资者大众汽车成为了众矢之的。

其实，我们对于各类动物试验并不陌生，各个领域都会用动物做试验，而一些医疗试验也常会使用跟人类“相似”的猴子来做试验，这些试验虽然也被动物保护者质疑，但并没有引发全民愤怒，也没有引起政府部门的谴责。

那么，大众汽车这次为什么会被怼的这么惨呢？

以研究为名操控试验结果牟利

原因很简单，虽然类似试验在过去三十年中在全世界绝大部分国家都做过，但一般都是由政府或第三方独立机构资助，遵循严格的伦理审查，来了解汽车排放对人体健康的影响。

然而，这个同样拿猴子做试验的机构——欧洲运输业环境与健康联合会EUGT，听起来非常“高大上”，可这并不是什么独立研究机构，而是大众、戴姆勒、宝马等三家企业资助的机构。

至于大众委托这家机构做这项试验的目的，并不是单纯为了研究汽车尾气对动物和人体健康的影响，而是为了证明世界卫生组织曾发表过的“柴油尾气可能引发癌症”的言论是错的。

同时，为了得到“新型柴油汽车排放的尾气更加清洁”的结论，据外媒报道，这一机构委托了美国的研究机构LRRI进行这项实验，但它们提供了一辆“改造过”的大众甲壳虫汽车，这辆车在试验室中排放的尾气污染远远低于其实际驾驶时的污染程度。

这样一来，大众汽车显然可以很容易的操控试验以及试验结果，并以此来游说政府及相关部门，为自己牟利。

更令人气愤的是，当这一事件最初被外媒曝光时，大众汽车迅速发声谴责这一行为，试图撇清与这一事件的关系，但迅速被媒体“打脸”——大众汽车对此项试验早就知情。

1月27日，大众集团道歉称，试验方法是错误的，是错误判断导致的决定，并为个人不当行为和错误判断表示道歉。随即，大众集团首席游说官Thomas Steg表示将对此事负全部责任，并已被停职。

试验残忍挑战伦理底线

资本向来是逐利的，这一点人们并非不清楚，但企业要在不违背法律法规和人伦道德的基础上去合理的获取利润，大众此次事件犯众怒的一个重要原因是挑战了公众的伦理底线。

如果这一试验的目的是为了研究尾气对人类健康的影响，并在此基础上改进技术，减少尾气污染，保护环境，那么公众或许可以接受那些参与试验的动物的牺牲，但这一试验的目的却是为了“欺骗”公众，为企业攫取利润，这自然让公众愤怒。

另一个原因是这一试验对于参与的猴子来说太过残忍，这再一次触动了公众的神经。

据外媒报道，这项试验是将10只爪哇猴子锁在一个小的密封房间里，房间里充满了大众甲壳虫汽车的柴油尾气，每次试验进行4个小时，为了让猴子在吸入尾气时保持镇静，试验室员工会用电视播放卡通片来吸引猴子的注意力。

试验室还会进行对比测试，在第二轮测试中，猴子们被迫吸入福特f-250的尾气，而为了突出甲壳虫的尾气更加清洁，试验选的这款福特车是一款较老型号的车，其尾气污染程度可想而知。

然而，猴子们的折磨还没有结束，吸入尾气之后，这些猴子会被麻醉和插管，检查它们血液中的炎症标志物，然后冲洗肺部并检查支气管。这样的试验，不需要亲临现场就能感受到其中的残忍。

更何况，同样的试验也在25名健康的年轻人身上进行。

打着“匠心”的旗号，背后却是如此血腥和罪恶的场面，“排放门”也好、“神户制钢造假”事件也罢，大众等企业如今遭遇的种种，与其说是危机不如说是迟来的惩罚。

文字为【汽车主张】（qichezhuzhang）原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。