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消费者慢慢接受新能源车所带来的便利,带动电动汽车的渗透率大幅升高。
随之而来的就是传统车企在坚守传统燃油车的同时,不得不做出改变。
在12月14日,传统车企丰田召开电动汽车战略的新闻发布会。
曾多次抨击新能源电车的章男宣布“妥协”转型纯电,怒推16款电动车并表示未来10年投资700亿美元,8年后年销达到350万辆。
这些举动足以说明,现阶段汽车界内正在发生转变。传统车企和造车新势力之间展开激烈的斗争。
燃油车的优势:无里程焦虑,在特殊地段(山路),遇特殊天气(极寒)能有动力保持正常运行。这也是新能源车正在攻克的难题。
相比之下,新能源汽车在智能上也具备一定的优势,智能座舱,智能辅助驾驶等等。
在这一方面,小鹏汽车更是具备相关技术,停车场自动泊车技术,高速NGP,城市NGP,是最早实现智能功能量产的车企,在国内占据领先地位。
这不得不感慨中国汽车品牌在新能源汽车赛道这条路中,正努力地实现“弯道超车”的目标。
例如场景化的智能绕行功能,能自主判断路面的静、动态物体做出行驶判断,
在紧急情况下能比驾驶员更快速判断路边情况,做出改变路径的策略,并精准执行,进一步的保证驾驶安全。
虽然当前的新能源汽车在智能技术,动力续航上依旧面临众多挑战,
但从国内新能源汽车品牌,有不断探索未来出行方式的勇气时、
从国内新能源汽车品牌,有进击全球的决心时、
从国内新能源汽车品牌,有不断突破新高,甚至即将突破百万辆的销量成绩时,
我们都能看到,国内的新能源汽车品牌,正在不断地冲刺中。
那么对比传统车企转型竞争,丰田提出的8年后年销350万辆计划来看,国内汽车品牌能否成功实现“弯道超车”,值得期待。
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