一向对电车不”感冒“的丰田，为何一口气推出十五款纯电车？

前几天，丰田汽车举办了一场盛大的电动化转型战略发布会，会议宣布将投入350亿美元，到2030年推出30款纯电动车，销量目标350万辆，雷克萨斯直接转型成纯电动品牌，年销量目标100万辆。与此同时，丰田还发布了15款没有伪装的纯电动新车。这让一众看客直接傻眼了，这还是最初那个声势浩大的反对电动化的“保守党派"丰田汽车吗？要么不搞，一搞就来个大的吗？

要知道350亿美元可不是一个小数目，直接在发布会上无伪装发布十五款电车，不难看出其背后暗藏的焦虑。随着全球电动车市场份额快速提升，淡定的丰田再也按捺不住了，不得不在中途更换赛道。但从车型推出时间来看，已经落后多时。

当下，无论是主流传统车企还是造车新势力，智能电动新产品推出的速度越来越快，迭代升级也在加速推进。此外，互联网、科技公司等跨界玩家纷纷入局，智能电动时代正改写着燃油车时代的市场竞争格局，失去先机的丰田要想在电动车市场拔得头筹，延续其在燃油车的辉煌，恐怕没那么容易。

要知道在新能源电车的核心部件不再是“老三样”；丰田出名的燃油机将毫无用武之地。未来的汽车绝对是环保节能和高度智能化的，在这一方面，似乎国产汽车还要走在前面。

尤其是在自动驾驶这个领域。国内造车新势力中的“蔚小理”早已打通了在国内的市场，小鹏更是有着全球唯二全栈自研量产的实力，在智能技术层面，丰田将面临一个极大的挑战。比如在智能辅助驾驶层面、智能车机、智能座舱等方面，目前小鹏汽车已然实现了高速NGP、记忆泊车、高智能语音助手等等，此外，此前曾推出的城市NGP也已成功实现绕行功能等等。

目前，丰田在国内的纯电动车发展缓慢，人们在周围看到的电动车都是蔚小理、埃安、比亚迪这种国产车，合资车也就只有大众ID系列。对于丰田多数人的印象就是发动机不错，在燃油汽车这块是老牌车企了，那大家买电车的时候自然而然就不会想起丰田，想要打破这个局面，丰田只能盼望在技术方面有更强的突破，或许能将局势逆转。