百度汽车机器人2023年量产，李彦宏的造车野心毫不掩饰？

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新能源行业迅速发展，行业欣欣向荣，市场前景似乎非常不错，陆续吸引了不少企业下场造车。如小米、百度，本来业务并不涉及汽车，但最后还是快速进入市场。

而在最近，百度CEO李彦宏就宣布百度汽车机器人于2023年量产，首款汽车机器人将拥有L4级别智能驾驶能力。消息一出，大家都惊叹百度的造车速度，今年1月才宣布造车，年底就宣布了量产时期，有人捋了下时间线，可以看出百度造车的决心和速度。

1月宣布造车，3月成立集度汽车，7月李彦宏到访集度汽车，沟通百度造车最近进展，完成汽车造型评选，8月集度汽车与大陆集团签订深度战略合作协议，在智能电车、智能网联与自动化驾驶等领域展开紧密合作。

同样是8月，集度汽车还与禾赛科技签署战略合作协议，共同研发智能驾驶系统。9月，集度汽车首款产品油泥模型完成风洞实验。一直到现在，百度可以说是进度条拉满，恨不得明天就推出首款汽车。

值得注意的是，百度首款汽车主打的是智能，以无人驾驶为卖点。根据之前李彦宏的表述，这款汽车机器人具备L4级智能驾驶能力。纵观目前的新能源汽车市场，仍未有真正的自动驾驶产品出现，大部分产品都还是智能辅助驾驶，即L3及以下。也就是说，百度汽车一出来就可能具备降维打击的优势。从这里就可以看出百度汽车的野心。

尤其在目前的国内市场，小鹏、理想、蔚来是智能辅助领域比较厉害的选手，但远还没有达到L4级，而百度一上来就直接L4，目的性很明确，就是想利用这块的技术优势开拓市场。但技术更迭如此快的时代，2023年后，谁也无法确定其它企业会不会先一步踏进L4级门槛，所以说百度造车的优势对于市场明不明显仍未可知。