非传统电动车，拥有传统不打折的体面

时近春节，又是一个旅游旺季即将来临。不免想起今年国庆假期时高速公路服务区纯电车排队充电“一桩难求”的场景——“排队4小时，充电1小时”成为有限的服务区充电停车场的常态。而引发新一轮吐槽风波的，正是新能源汽车目前陷入的补能与续航困局。近年很多车主朋友或因限行政策、或为体验汽车未来趋势，都选择购买了新能源纯电车型，却在用车体验一点儿也感受不到“体面”。

不管主机厂宣传如何，假期高峰出游遭遇“电车囧途”已成为一种垮掉的现实。正值冬天的你还敢开着掉电打对折的纯电车回家过年吗？或许，出门前你还在满意于纯电车的安静，最终发现小丑竟然是自己！

话又说回来了，难道2021年的当下，就没有一台纯电车能打消车主的续航焦虑吗？答案是：当然有。和这些备受吐槽的电车相比，东风日产新上市的e-POWER轩逸最近是真火。这一次，我们就对这款车进行深入的探索，看看“非传统”的纯电车，到底有什么不一样。

内燃机给电动机做僚机，1000km无焦虑

e-POWER轩逸和传统纯电车最大的区别在于，用了一种名为e-POWER的电驱技术，油发电、全电驱。在这套系统里，我们可以看到，e-POWER轩逸还保留着内燃机，但与之相连的是一台源自聆风的电动机。根据官方的信息，它的内燃机会负责发电，电机负责驱动，所以两者之间既相互关联，又自成一脉。在运行过程中，内燃机因为不参与车轮驱动，所以可以长时间处于最佳工作状态，让电驱动、长续航成为可能。

在上班高峰期实测过程中，e-POWER轩逸的油耗表现着实不错。即便正处于12月的隆冬季节，全程开暖气，走走又停停，依然在城市拥堵路段取得了官宣3.9L的百公里油耗成绩。这还是我们“常规”驾驶下测得的数据，没有像传统电车那样不舍得踩刹车也不舍得踩电门。

实际上，在e-POWER刚出道的时候，确实有很多质疑的声音，觉得一样是烧油，内燃机热效率43%，也就比当年凯美瑞热效率全球第一的动力总成高了2%，凭什么加了个电机就实现里程自由了。这里头的门道，除了电动机和发动机互相关联又互相独立，让发动机持续保持在低转速高效率的工作状态以外，还有一个值得深究的数据——内燃机发电效率高达90%。要知道，我们国家主要的发电方式——煤燃烧发电的效率也才35-38%。这意味着，e-POWER不仅比燃油车吃得少一半以上，还比充火电的电车环保50%以上。

我们算了一笔账，对于e-POWER轩逸来讲，撒开腿跑的情况下，一箱油41L，足够跑超过1000公里。倘若过年的时候条件允许，途中休息片刻补几滴油，你可以从北京一直开到上海。

0-50km/h加速仅3.8秒，红绿灯从此不怯GTR

烧汽油、全电驱带来的另一个好处就是——动力加速强，响应快。继承了聆风的动力总成调校实力，e-POWER轩逸搭载的驱动电机能够在起步的时候就爆发300N·m的同级最大扭矩。这在传统的电车试驾中不能说没有，但体验感依然很足。

区别在于什么呢？e-POWER轩逸的300N·m不仅仅是在你过红绿灯的时候踩下电门的瞬间给你一些推背感或眩晕感，它是切实地把车速瞬间提上来了，0-50km/h用时仅需3.8秒，6.5秒左右即可时速破百。这是什么概念呢？红绿灯只要在第一起跑线，其他的车只要不是顶尖跑车，都只能看你秀车屁股。

正如那句“凡是不能输在起跑线上”所说，驾驶e-POWER轩逸的感觉就是快人一步。最值得惊叹的是，或许是因为有内燃机在背后“持续输出”，车辆在后段加速的时候并不会有传统电车的“疲惫感”，驾驶体验会更加完整。

对一辆电动车最高的赞美，不止于安静平顺

因为e-POWER轩逸是电机驱动，内燃机的启动频率还只有50%，所以其静谧性和传统电车相比，优势非常明显。区别在于，它不仅安静，还静得很有品味。

静下来的e-POWER轩逸质感满满，内饰空间可以用「高级」来形容。“日产大沙发”无论是柔软度还是承托力都非常到位。12.3英寸的中控屏，屏幕大、科技感强、操作流畅，让e-POWER轩逸的中控台更上档次。充满科技感的电子档把提亮了车内的整体格调。新增的手机无线充电，BOSE音响，更是将整个车辆的品味和格调拉了个满分。

动起来的轩逸就像热刀切黄油一样顺遂。一来，纯电机驱动，没有变速箱参与，动力的输出更加直接，顺滑。二来，e-POWER轩逸 1/10000秒的精准电控技术，已经超出了人类的神经感知速率，起步、提速减速都能精准控制，将动力梳理得十分丝滑。匹配上日产独有的专利震动抑制技术，在行驶品质这一块儿，e-POWER可以说让同级产品的天花板又往上提升了不少。

结语：

随着具有划时代一笔的“碳达峰”和“碳中和”目标写入政府工作报告。“绿色”将成为未来很长一段时间最鲜明的底色，中国经济社会发展将向全面低碳转型。专家组认为，今后15年，中国传统汽车要全面向混合动力车型转变，“全面电驱动化”将一步步向我们走来。

站在时代的风口浪尖，坐拥轩逸等拳头产品的东风日产显然是更加细缜的。e-POWER轩逸身兼内燃机、电动机之所长，也预示着东风日产更加落地、更切实际的电动布局正在一步步迈向现实。这对于喜欢够省心、有品质的生活的消费者来说，无疑是一个好消息。