领克03年内上市 或全系三缸机？

2017年汽车圈发生了不少大事，最让人精精乐道的还是自主品牌中的长城与吉利纷纷向中高端市场发起了冲击。先是长城旗下中高端品牌WEY发布了VV7与VV5，紧接着吉利打造的品牌领克也将领克01正式推出。

不管是营销炒作也好，还是“自主品牌”这四个字自带话题也罢，WEY与领克一经上市便热度不断总归是事实，而且似乎后上市的领克01还风头更甚，犹记得领克01刚上市时，各大汽车媒体争相报道，连续多日霸占汽车新闻的头条，更别提领克晒出的那张“137秒卖出6000台”的成绩单而引发的热议。

不管如何，领克01算是赚足了眼球，而外界对领克下一步动作也越发的关心。此前，我们也曾曝光了领克第二款车型领克02

领克02的定位是跨界紧凑型SUV，车头造型延续了领克品牌的家族化设计风格，也就是大家说的“青蛙脸”，前大灯分体式、LED日行灯双条式、条状格栅等元素都从01移植到02上。

尺寸上，领克02的长宽高分别是4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。车身方面，领克02采用了更加紧凑的溜背式设计，车门轮廓线和侧窗的边框走势也与领克01完全不同，与马自达CX-4、奔驰GLA等车型类似。领克02的尾部设计也是保持着家族式的风格，采用“L”形设计，但整体造型更加圆滑。此外，领克02车身周围还采用异色小包围和黑色轮眉，跨界气息浓郁，而尾部的圆形双边共两出式排气管也提升了运动性。

据悉，领克02将于年内上市，但准确时间还尚未公布。不过显然领克在今年内不会只推出一款车型，近日，有媒体在国家工信部查询系统获取到了领克03的详细信息。

（领克03概念）

领克03定位于A级轿车，实车造型基本与概念车相符。其整体沿用了家族式设计，外观跟领克01、02极为相似。前脸三层式的设计很有辨识度，最上方是的LED日间行车灯，中间一层是前大灯组，最下方是与格栅相连的雾灯，预计前大灯点亮后的视觉效果会十分出色。

这种领克01、02、03相识的前脸造型，说的好听叫强调品牌底蕴，追崇家族式设计语言，说的不好听就是套娃，车型之间毫无设计新意。不过，现今各大车厂都在采用“套娃”的方式来设计新车型，毕竟采用“套娃”可以将设计生产平台化，模块化，配件通用，从而降低成本。

内饰上，领克03也同样与领克01相似，采用了家族式风格，但更加紧凑小巧，依旧是倾斜的中控屏，方向盘采用三幅式造型，十分精致，而电子挡把也被移植过来。

总而言之，不管是外观还是内饰，领克03都与01十分相似，似乎03的设计只是把01“拍扁”了。

领克03或全系3缸机？

从工信部查询到的信息来看，领克03仅将推出1.5T车型，但在不同车型上，该车共提供了三款发动机，但都为3缸发动机。

其中GB15T2型3缸1.5T发动机由张家口沃尔沃汽车发动机制造有限公司制造，JLH-3G15TDC型3缸1.5T发动机由浙江吉利罗佑发动机有限公司制造，二者的排量和额定功率均保持一致，分别为1477ml和156马力，传动系统预计将匹配6速手动和7速双离合变速箱；而JLH-3G15TD型3缸1.5T发动机的额定功率为179马力，传动系统将仅匹配7速双离合变速箱。

虽说三缸机也有几十年的历史了，但正在意义上的三缸机真正意义上的大面前出现也就近十年的事。最早的三缸机由于先天物理构造原因，导致的低扭不足、抖动以及噪音等问题受到了消费者的诟病，慢慢的各大汽车厂就弃用三缸发动机了。最近几年由于环境法对排量的限制，三缸机越发的火热起来，很多车厂都在自己的走量车型上换上了三缸发动机。

其实从原理上来看，现在的三缸发动机和曾经的三缸发动机在基本的物理特性方面并没有太大的变化。所以，那时候的三缸发动机所出现的低扭不足、抖动以及噪音的问题都是现在三缸发动机所固有的特性。如在涡轮介入工作之前的低速工况下，三缸发动机的真空压力不足导致了进气量不足，恶化了低扭输出的表现。三个气缸工作时的不对称性导致的抖动和噪音。

好在现在发动机附件技术以及控制技术越发完善先进，三缸机的很多缺点都可以通过技术手段掩盖掉。像大众、福特、PSA、通用、宝马等车企所量产的三缸机表现都不错，可以预计的是，三缸机将是未来发动机的趋势。

但趋势是趋势，目前市场对三缸机的认同度并不高，领克03全系三缸机的做法是不是太冒进了？

写在最后

其实对于领克这一自主品牌而言，我们应该多一些包容，但领克03不管是外观还是内饰，“套娃”现象太严重了，况且还配上了市场认同度并不高的三缸机，这样的领克03真的能成功吗？