宝马5系如何权衡销量与品牌的利弊？

C级车的销量王者，一直被奥迪A6L和宝马5系争来夺去。自去年10月以来，奥迪A6L的月销量曾一直领先宝马5系，直到今年5月，宝马5系才打了一个翻身仗。

　　一直以来，在中国人的心中，奔驰和宝马的豪车形象根深蒂固。随着我国居民收入的提高，豪车正在大量走入寻常百姓家中，所以像5系和A6L这样的C级车也能月销上万。

　　而奥迪A6L凭借更低的价格，销量上曾一度领先宝马5系。不过，在宝马5系2017款上市之前，2014款宝马5系经历了一轮降价促销。加之时间开始进入汽车销售的传统淡季，奥迪A6L销量开始下滑，而宝马5系却没有受到太大影响。所以，5系在今年5月赶超了A6L，并在6月大幅超越。

　　相比于宝马，奥迪的品牌力度显然不足，奥迪只能算是一个高端车品牌。所以，在车联社看来，宝马5系重夺C级车销量冠军，称得上是王者归来。

　　C级车的竞争并不小，宝马5系能脱颖而出，自然有它的原因。

商务家用两不误，是宝马的致胜法宝

　　纵观现在销量火爆汽车，无不适合家用。比如朗逸轩逸，他们的外型有一个共同的特点中庸大气。宝马5系的前脸有着宝马标志性的两个大鼻孔，俏皮中带着清新可爱，但整车又不失中庸大气之美。开着宝马5系并太抢别人风头，同时也不掉身价，商务家用毫无问题。

　　作为一辆豪车，宝马5系的配置中规中矩，但其可选配置非常多，这就意味着，宝马5系个性化十足。有许多购买消费者甚至会更换部分内饰，以满足自己的个性化需求。这些个性化配置和更换的内饰虽然花费不菲，但对于购买5系的消费者而言，为个性化花这些钱是值得的。

　　奥迪A6L同宝马5系一样有许多可选配置，同样个性化十足。但宝马5系对奥迪A6L的最大优势便在于奥迪A6L的“官车”形象深入人心，而且其外形也比较沉稳霸气。在许多消费者的心里，奥迪A6L与商务划着等号。因此，一般消费者在选择家庭用车且在这两辆车之间犹豫的时候，更倾向于宝马5系。

　　家用已经成为当下汽车最大的用途，纯粹的商务车市场已经变得比较小。也就是说，不适合家用的汽车很难有很高的销量，奔驰E级就是一个活生生的例子。要论品牌，奔驰宝马旗鼓相当，要论豪华舒适程度，5系和E级也相差无几。但奔驰E级平均每月销量也只在五千辆左右徘徊，6月销量甚至连宝马5系的零头都不到，那为什么同一级别的奔驰E级干不过宝马5系呢？

　　原因在于奔驰E级过于霸气，其醒目的标志甚至有种盛气凌人的感觉。如果家用，奔驰E级就显得不那么合适。相比于宝马5系和奥迪A6L，奔驰E级的商务气息更加浓郁。因此，在选择家用汽车的时候，更多的消费者更愿意考虑宝马5系和奥迪A6L，而不是奔驰E级。

　　至于其它品牌的C级车，在品牌力度上和宝马5系就不在同一层次上。只要宝马5系能击败奔驰E级和奥迪A6L，要想夺得C级车王者之位，就容易了。

降价是把双刃剑

　　2015年，豪车市场增速下滑。为守住销量，今年初以来，许多豪车品牌纷纷开始降价。沃尔沃打响了2016年豪车降价的第一枪，宝马四款X系列进口车型调整官方指导价格。官降加经销商降价促销，各大豪车品牌拿出了自己的杀手锏。

　　宝马5系虽然没有官降，但各地经销商拿出了不同幅度的优惠。在7月初，2017款宝马5系上市前后，各地经销商对2014款宝马5系的优惠幅度有增无减。

　　毫无疑问，这样的优惠会给宝马5系带来实实在在的销量增长，但是用降价的方式促销真的好吗？

　　随着市场保有量的增加，宝马的品牌形象越来越像是一个平民豪车形象，已经不像过去那样高端。现在提到宝马，不再是高高在上，而只是一种普通豪车的感觉。反观奔驰E级，霸气的外观和不太高的市场保有量，还遗留着老牌豪车的风范。

　　降价销售对宝马的品牌形象无可避免地造成一定的伤害，没有了品牌影响力，要在豪车市场有所作为很难。对于宝马5系这样一辆C级车而言，销量与品牌形象的利弊得失，只有宝马自己去衡量。

　　在击败奥迪A6L和奔驰E级之后，宝马5系还将在C级车销量冠军的位置上坐一阵。但随着奥迪A6L卷土重来，和新奔驰E级的上市，到时候宝马5系能否保住自己的王者之位还未可知。

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