东风启辰 均衡制胜：左手SUV右手轿车

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古代传说，龙生有九子，九子不成龙，各有所好。

但是在汽车行业，有这样一个品牌，独立之后，继承了母体的优良基因，发展的顺风顺水，它就是——东风启辰。

2017年2月份，启辰正式剥离东风日产，组建全新的东风启辰公司。

从东风启辰官方获悉：2017全年，东风启辰终端销售累计达143,031辆，同比增长22.7%，12月终端销售22,266辆，同比增长61.8%，创历史单月新高。

目前，东风启辰旗下共有D60、T90以及T70等5款车型，涵盖轿车、SUV、MPV以及纯电动车细分市场。其中，D60和T70作为2017年的两款爆款车型，扛起了东风启辰的销量大旗。

而D60能够成为启辰的爆款车型，甚至成为销量担当，出乎了很多人的意料，但是细细想来，这也在意料之中，因为启辰继承的正是东风日产的均衡思想，狼性基因。

均衡发展对一个企业来讲尤为重要，在笔者看来，启辰的母体——东风日产，就是这样一个以均衡发展取胜的企业。

东风日产是一个充满狼性的团队，2017年全年累计终端销量达1,122,407辆（含进口车），同比增长10.6%，远超108万辆的年销目标。由轩逸、天籁、阳光等车型构成的舒适阵营全年累计终端销售574,784辆，同比增长7.2%；由楼兰、奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营全年累计终端销售395,383辆，同比增长17.4%。

其中，在轿车细分市场，轩逸作为东风日产主力车型，2017年12月，其终端销量达到50,885辆，同比增长11.2%，首次月销量突破5万辆大关，全年销售高达422,371辆。

在SUV市场的滚滚红利面前，东风日产没有顾此失彼，实现了轿车和SUV市场的同步增长，这也是东风日产的狼性基因之一。东风启辰也恰好继承了这一点，如同D60之于轩逸，T70之于奇骏、逍客一般，实现轿车和SUV市场的均衡发展。

启辰品牌成立7年，2017年2月份之前，一直从属于东风日产，凭借母体输送的养分，长势尚讨人欢喜，但终究是躲在温室里，难成大树。唯有逼迫它走出温室，以一个成人的姿态，去迎接更多来自市场的风雨。或许只有这样，它才有可能成才。

东风启辰虽为独立公司，但其独立性更多的体现在销售渠道和造型设计两大板块，新公司未来在技术提升方面还会继续依靠东风日产的帮助。

比如从启辰T90是启辰团队全新独立研发的车型，但仍用的是东风日产的动力总成，就可见一斑。

在启辰年底沟通会上，东风启辰汽车公司副总经理马磊表示，“2017年，东风启辰在整个自主品牌的行业里面，还是小小的发了一点光，但是说句实话，这个14万3的体量在目前的市场上面还是比较渺小的一个体量”。

确实，要想跻身到主流车企，年销量起码要在30万辆以上，因此，东风启辰离这个目标还是有一定的距离。

未来，启辰还将扩大产品布局，推出更多车型。马磊表示，2018-2022年期间，东风启辰将推出6款新车，今年下半年将上市一款全新SUV，2019年会有2-3款新车投放市场（纯电动车、新SUV以及新三厢轿车）。

在今年的北京车展中，东风启辰会发布第二代概念车，也是独立后真正意义上的第一款概念性产品，此外还将在上海成立前瞻造型设计研究室，全面发力启辰的新颜值时代。

过去的7年，是启辰起步并蓄力的阶段，而现在的启辰正在变速、加速，它应该清楚自己的终点，此刻远未到达。

但可以确定的是，左手SUV右手轿车，始终是它抵达的利器。