发展了N年，电动车还是电动爹吗？至少补能方面无需担忧了

相信很多朋友与我一样，对于电动车总是嗤之以鼻。发誓只要它们不解决续航问题，就别想我会掏钱买它们！

对于新能源车企来说，谁能解决续航问题，让电动车不再是电动爹，谁便是这行业的爹了！

要解决续航只有补能和车辆续航两个方向，今天不说后者，看下补能上如今到底谁更强！

2021年12月10日，蔚来汽车建成了700座换电站，其中包括了203座一代换电站和497座换电站。从覆盖地域来看，蔚来换电站覆盖了31个省级行政区域，171座地级市。此外，目前已打通G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G60沪昆高速沪湘段及长三角和京津冀两大都市圈。

这边的小鹏也不甘示弱，2022年1月18日，为了迎接春运的到来，正式贯通了全国333个地级市和4个直辖市，累计上线超充站813座，目的地充电站166座。值得一提的是，其包括了12个超充站稀缺的城市，分别为博尔塔拉、克孜勒苏柯尔克孜、金昌、陇南、甘南、鹤岗、双鸭山、七台河、怒江、昌都、那曲、林芝，真正做到了一视同仁。

同时，也是国内第一家超充站贯穿京沪、京港澳高速充电路线的车企。此外，未来小鹏还计划在超充站匮乏的地区开放超充站使用权，这个春运也将举办超充站线下关怀服务给各位车主送温暖。

写到最后，这两家是最具代表性的新势力车企，他们在补能方面都表现很不错。总得来说，小鹏在覆盖区域上略胜一筹。也希望以后更多的新势力车企在补能方面投入更多建设，让广大消费者不再吐嘈电动爹。