宁德时代布局换电，小鹏超充覆盖全国，补能自由时代来临？

1月18日，宁德时代正式发布了换电品牌EVOGO“乐行换电”，并提出了由换电块、快换站、APP共同构成的组合换电解决方案。

具体来说，就是利用宁德时代采用最新CTP技术开发的“巧克力换电块”，为用户提供一到多块电池，来满足不同续航的需求。比如你是市区通勤，那么一块电池足够；如果是长途出行，可能需要两三块电池。“巧克力换电块”的能量密度超过了160Wh/kg，单块电池可续航200公里，体积小但匹配车辆比较灵活，能够自由组合。

宁德时代的快换站，面积只有三个停车位大小，但流通快、容量大，站内可存储48块“巧克力换电块”，换一个电块大概只需1分钟，十分快捷方便。APP则是为用户提供车、站、电块之间的连接服务。

除此之外，EVOGO换电品牌还发布了首款合作车型——一汽奔腾NAT 组合换电版。后续还会有更多车型加入进来，并且首批十个城市将开启换电服务。蔚来副总裁沈斐对宁德时代进军换电领域表示欢迎，认为这将进一步推动换电行业发展。

电池巨头搞起了换电业务，背后实则是电动汽车充电难的现状，去年十一期间电动车主在高速上的遭遇依然令整个行业为之焦虑，补能基础设施不完善，在新能源汽车爆发的这两年，成了制约电动车发展的障碍。

除了换电，在快充领域，各大车企也在深入布局。1月17日，小鹏汽车正式宣布，其品牌超充站已全面覆盖全国337座城市，包括333个地级市和4个直辖市。其中，品牌超充站数量共计813座，目的地充电站166座。这意味着小鹏成为行业首家贯通全国337城的充电车企。

在怒江、昌都、林芝等12个城市，小鹏还将提供180kW直流超充服务，并承诺未来在更多城市（如东北、西北等超充资源匮乏地区）对外开放超充站。而在高速路上，去年10月，小鹏也在京沪、京港澳高速的服务区、高速路口5公里内，上线了30个品牌超充站，成为国内首家贯通两条全长3500公里高速的车企，站与站之间的平均间隔不到170公里。

在去年的“1024科技日”上，小鹏发布了480kW高压超充桩，配合800V高压SIC平台，可实现“充电5分钟，续航200公里”。目前业内的快充桩功率普遍在60-120kW这一区间，即便是特斯拉的V3超充桩，最大充电功率也只有250kW。小鹏要成为国内首家量产480kW高压超充桩的车企，对行业补能网络建设有一定激励作用。

目前电动车市场持续火爆，燃油车的份额不断被蚕食，随着车企和供应商在充换电领域的持续布局，困扰电动车主的补能问题，将在未来几年内得到极大改善。