开手动挡，这些习惯要克服，否则既伤车还伤人

开手动挡，其实这个讲究还是非常多的，而且手动挡，有些事情确实不推荐大家去做，不然的话，不是开起来不顺畅的问题了，对车子可能有一定的伤害，

第一个，就是离合踏板踩不到底，就挂档，对变速箱的齿轮伤害是非常大的。在换挡的时候，需要把这个迅速地踩下离合踏板，彻底的把这个分离离合器，如果说这个从根本上，这个离合器它踩不到底的话，没有从根源上切断发动机的一个动力传递的话，那么就会影响这个挂挡比较生涩，难挂，简单来说，就是发动机还有残余的动力给到变速箱，这个时候，齿轮间的一个冲击力就会变得更大，就会出现咯噔的一个大齿轮的一个现象。

第二个情况，就是开车的时候，脚一直地搭在离合器的踏板上，长时间处于这种状态的话，就会出现离合器过热的情况，这就这种情况叫做半联动的一个状态，那么摩擦片轴向压力，是超过2000牛的，那么这种情况下，这个滑膜持续的时间超过八秒之后，温度就会超过200摄氏度的一个高度，听到这个温度挺高的，那么我们就这么的把脚搭在离合器上面的话，力度是没有那么大，但是200牛是到不了，但是你一直搭着，时间长了磨久了，那么肯定也是不好的。

第三个，就是等红灯的时候，还一直踩着离合器在那边等着，这个时候，对这个分离轴承的损害，其实，也没有想象中的那么小，比较长时间地踩着离合器分离轴承，就一直的这么受的力，会加速疲劳的，而且，你一直踩着你的脚不酸不累吗。

第四点，就是加速的时候先挂，你挂到了一个高档位，但是，转速特别低的时候，发动机，他不太使的出劲儿，那么传动比的问题，转速也上不去，扭距也不够大，这个时候化了一下，就是硬踩着油门儿，想要往上走的时候，车子哐啷哐啷哐啷就会发抖。

最后一点，就是空挡滑行了，不少老司机就是喜欢空挡滑行，一方面觉得这样比这个带挡滑行更加的省油，另一方面，刹车呃停下来了，那么直接也就停下来了，不用再去踩离合去摘了，对不对，实际上，这个是因为在电脑，也就是行车电脑的ECU，它是根据转速，来确定什么时候来进行喷这个油的转速下降到一定程度，为了维持这个怠速会多喷油，那么带挡滑行的时候？车辆惯性会带动发动机在转动，发动机转速下降反而会更慢一点，喷油的时间，相对来说也会更晚一些，量也会更少一些。空档滑行的时候，出了油的问题还会影响车子的制动，有些车子色素比较快，如脱缰的野马一样。它存在着一定的危险。

总的来说，相比取自动挡，手动挡操作起来，确确实实这个油离配合各个方面还要繁琐一些了，需要注意的东西也会更多一些，不然，我可能会真的伤车，那么，虽然手动挡车子修起来会比自动挡的便宜，但是你修总得花的是银子，所以说大家还是要多多注意。