燃油车与新能源车协同发展，上汽大众紧跟时代潮流创新高

国家工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出了2021-2035年中国传统内燃机汽车与新能源汽车协同发展的产业战略,毫无疑问,即便未来新能源汽车会是大势所趋,但燃油车依旧不会被轻易淘汰,毕竟汽车百年发展史中,传统燃油车的确为我们带来了太多经典。以上汽大众为例,桑塔纳、帕萨特、途观等众多大家耳熟能详的车型,还有TSI、DSG、MQB平台等先进技术都是上汽大众30多年以来的德系工艺品质的彰显。

销量是最好的证明,即便是在去年那种整体市场环境不利的情况下,上汽大众大众品牌的累计销量仍然达到了1,342,788辆,再度蝉联了国内单一品牌销量冠军。这样的表现,证明了上汽大众的底蕴仍在,只需要一点时间来进行战略调整。

如今,新四化的步伐不断加快,上汽大众也逐渐在新能源领域展开始发力,旗下的ID.系列车三款型在2021年全部完成上市,在倡导环保出行理念的同时,也继承了上汽大众在造车方面的传统优势。

时间回溯到2018年,为了加速转型的步伐,2018年起上汽大众就先后共投资170亿元人民币,打造了位于上海安亭的新能源工厂,为后续基于MEB平台研发的纯电动车型提供了充足的产能支撑。截止到目前,上汽大众科技纯电SUV——ID.4 X、七座智能纯电SUV——ID.6 X,以及品质乐趣纯电跨界车——ID.3已陆续交付至用户手中,获得了广泛车主们的好评,而这也宣告着上汽大众在发布电气化转型策略后,取得了初步阶段性的成果。

技术是支撑产品的关键,为了能够满足消费者对于高品质的需求,上汽大众以众多核心科技赋能ID.家族系列车型,首当其冲的就是电动车最为核心的零部件——电池。上汽大众不仅为其配备了超越同级平均水准的强化铝外壳、防爆阀等保护措施,同时还针对电池包,进行了包括碰撞、火烧、温度冲压以及盐雾等多达338项安全测试,累计道路耐久试验超过350万公里,可靠性堪称同级之最。

互联网时代背景下,汽车智能化已经深入人心,而其中的智能驾驶辅助更是成为了决定广大消费者购车的核心因素之一。在辅助驾驶层面,上汽大众ID.系列在现有燃油车的基础上,进行了再一次加强,匹配了IQ. Drive L2级驾驶辅助系统,能够轻松实现ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等高难度动作,而在高速以及环路驾驶时,车辆还能够自动维持安全车距与车速,一方面满足了用户不同驾车场景的需求,另一方面也极大程度缓解了长时间驾驶所带来的疲劳感。

再比如在整车操控性上,为了满足用户的驾驭激情,上汽大众还对车型底盘进行了专业的调教。由于MEB电动化平台与传统燃油车平台的结构不同,所以为了确保车辆行驶品质,ID.家族产品采用了特调五连杆的独立悬架,以及加宽的后轮毂轮胎,结合上汽大众专业研发团队,可以说还原了上汽大众最原汁原味的品质感,以及大多数车主所期望的稳定性与平顺感受。从实际驾驶角度出发,ID.家族产品是目前市面上,集驾控感受、乘坐感受于一身,最接近燃油车体验的纯电动车型,无论是初次购车,还是从燃油车转型而来,都能够获得相似的驾驶感受和驾驶乐趣。

值得一提的是,上汽大众ID.家族的车型还匹配了最新一代智慧车联系统,用户可以通过上汽大众超级APP,享受包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列的在线服务,最终形成了车机系统与手机移动端的跨场景互联。在此次电气化转型的过程中,上汽大众依托于MEB平台的优势,以及品牌30多年来所积累的造车经验,铸就了ID.家族出色的口碑。

而以上种种的成果,都可以在几款车型的销量成绩上体现出来。在不久前上汽大众公布的ID.家族月销量和年终销量来看,ID.家族全年累计销售达到了3.8万辆,月销量持续稳定在7000+左右,12月份更是销量突破了8000辆。作为新能源赛道的传统车企,上汽大众保持了其作为传统品牌的一贯优势,在各个方面持续释放惊喜,相信未来,上汽大众还会让我们看到更多精彩!