光会开车还不行，我们还要学会开“船”

曾经以为只要有车再大的雨我都不怕，

后来我才发现，我错了！

我还需要一艘船......

　　正值雨季，很多地方都遭受着连日的强降雨袭击，由于排水系统的原因，有些路段的积水较深。车友们开车经过时经常会纠结过还是不过，过的时候也不知道自己的车会不会熄火。究竟多深的水爱车通过才够安全？相信很多人都不是很清楚，下面懂车君就带大家去了解一下。

　　三大误区：谣言不可信

　　1、水没过排气管会被吸进发动机，造成熄火甚至损坏发动机

　　有些观点认为水没过排气管时，会因收油或外界水压把水吸进发动机并造成熄火甚至损坏，这句话听上去很有道理，但实际上这是完全错误的。其实，发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水喷出。而且水没过排气管不会导致熄火，就算对车辆有损坏，也只会因为瞬间冷热对三元催化器产生影响，而不会对发动机产生任何影响，因为排气管的水根本不可能进入发动机。

　　2、涉水高度取决于电气设备高度

　　有些人认为车辆电器、电控系统如果浸泡在水中也会损坏甚至短路。实际上我们一般在市区遇到的涉水路段都比较短，用不了半分钟就可以通过。在这种情况下车辆电器以及电控系统短时间与水接触并无大碍，因为现在车载电控部件都有防水保护措施，只要不是长时间浸泡，一般都不会出现问题。

　　3、涉水高度超过底盘，变速箱会进水

　　在行驶过程中，变速箱内部是有压力产生的，所以在正常情况下涉水，变速箱不会进水。但如果车辆在熄火后长时间泡在水中，就需要检查变速箱油是否变质、进水了。

　　专家支招：教你判断汽车安全涉水深度

　　遇到积水路面一是要观察水的深度，漫过车轴尽量就不要行驶了，除非你很急的情况下；二是观察其他同类型车辆能否顺利通过，再决定是否继续行驶。

　　车轮半高——相对安全用车轮衡量的话，水位在轮胎的二分之一处，是相对安全的涉水高度。再有就是要看自己的车是什么样的车型，如果汽车底盘比较低那么车主们就要慎重涉水。

　　门框高度——黄色预警如果积水的水位超过了门框离地高度，贸然通过，座舱内部就容易有进水的危险，进而造成用电设备、地板、内饰等部分的损坏。当然，底盘高度决定了涉水能力，底盘和车身高一些终究是有好处，这也就难怪很多越野爱好者习惯把座驾的底盘拉高了。

　　排气口高度——橙色警戒如果积水的水位已经达到了排气口高度，就算底盘高的车贸然通过都是有危险的。若强行涉水可能会引起积水倒灌，对三元催化器产生伤害。进气口高度——红色高危进气口高度是车辆的极限涉水指标，如果积水到达进气口高度还强行通过，积水会导致车辆直接熄火，更严重的会导致发动机将水吸入发动机造成永久的伤害，这代价可就大了。遇到这样的积水路面一定要观察好，毕竟是直接与危险划上了等号的。

　　注意事项

　　1、雨天记得关闭“自动启停”

　　都了解车辆在涉水熄火不能二次点火，大家还忘记一个关键的东西叫“自动启停”。只要电瓶工作，车用电器就能工作，所以在发动机被水淹灭的情况下，启停系统还是会给你一个“惊喜”的。

　　比如一位驾驶员在通过积水路面的过程中在踩了刹车，恰好积水没过进气口，此时一抬刹车，发动机重新启动，等同于水中点火，你可能说这样点火也点不着了，但这已经属于二次点火了，保险公司可是不赔的，一切损失自己承担。切记车如果熄火了，就不要发动了，打电话给保险公司或者修理店，将车拖走。

　　2、车辆涉水险，你买了吗?

　　全险一般只包括交强险+车损险+第三者责任保险+不计免赔险+车损险+盗抢险+车上人员险等在内的几个主要险种。汽车涉水险是一种附加险种，需要单独购买。保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后，致使发动机损坏可给予赔偿。

　　只要避免在涉水过程中熄火后二次点火，就可以获得涉水险的赔付，赔付金额相当于损失金额的80%-85%。剩余的15%~20%需要车主自己掏腰包支付。只有购买了车损险、涉水险、车损险的不计免赔及涉水险的不计免赔后才能够实现事故损失的全额赔付。但并不是所有的保险公司都提供涉水险的不计免赔这个保险项目。

　　3、不要轻信最大涉水深度

　　很多汽车的说明书上都会有最大涉水深度，但我想说，这些只是理论高度，是在恒定的环境下测量的数据，在实际行驶中，车速、路况、以及周边的车辆带起的波浪，都会导致涉水环境的变量。还要切记桥洞、涵洞如果有积水，就不要过去了，一般这里的积水都会很深。一不小心整个车都会淹了。

　　4、涉水行驶时要放慢车速

　　在涉水行驶时我们要加倍注意，比如车速。涉水行驶时我们需要将车速尽可能控制的低一些，以不会因车速过快而推高车头的水面高度为准。无论手动挡还是自动挡，涉水过程中都要切到最低的挡位，这样做的目的不仅是控制车速，还可以利用发动机的最大扭矩，顺利越过可能遇到的障碍，通过涉水路段。如果对向有车开过来，可以适当提一点速度，来抵挡对向车辆行驶产生的波浪，避免进气口进水。