100天累计交付超9500台的极氪，我只想为特斯拉捏把汗

2021年4月15日，极氪品牌横空出世，同时首款新车极氪001也开启同步预售。凭借自成一派的第三赛道+越级产品实力，极氪可谓一夜成名。不过至此之后，极氪似乎就走上了一条“黑红”之路。半年多以来，极氪从未远离过话题风暴的中心，饱受过非议，也被泼过冷水。但无论是「极氪001火爆超过预期，上市两个月就停止接收新定单」的硬核豪横，还是「极氪001：这是一台值得花30万盲定的电动车」的专业肯定，都无一不佐证着极氪的强大实力。

在最新公布的销量成绩中，2022年1月极氪001销量3530台。自去年10月23日开启交付后仅100天，极氪 001累计销量突破9500台，持续创造高端智能电动品牌的最快交付纪录。

在新年伊始，极氪虽然在供应链和生产发运因疫情影响而面临严峻挑战，但第10000 台 极氪 001 正式下线，从威巴克争取到供货权，又有新一批空悬零部件发运等消息，都说明极氪为保障生产与交付竭尽全力，供应链有明显好转，包括空悬配置在内的车辆的生产速度进一步加速。

极氪空悬装车发运

极氪获得了“蔚小理”当年难以企及的成绩

作为诞生仅半年多的全新品牌，极氪取得的销量成绩和交付速度无疑创下了智能电动行业的价值新高度，但很多人却不以为然。

事实上，如果与初创期的新能源品牌领头羊相比较，极氪的成果就会显得格外难能可贵。就比如当下的世界级新能源巨头特斯拉，在初创时期也并不好过。2003年7月，特斯拉品牌正式发布，而在长达五年后，特斯拉才研制出第一款汽车产品——Roadster，而这台车因销量惨遭折戟，便在车市消失。再来看看我国目前榜上有名的自主新能源汽车品牌，大多也经历了跌宕起伏的发展史。

蔚来在品牌初创时，就常常被喷拼命烧钱却不见成绩，而其发布的第一款车型蔚来EP9也和Roadster一样，还未激起水花就已销声匿迹。甚至在2019年，蔚来还经历了业务停摆、现金流问题等至暗时刻。而小鹏和理想更不必说，从品牌发布到第一款车型交付，两个品牌都用了四年半的时间，因此也被打上了“PPT造车”的标签。

回顾特斯拉和“蔚小理”的品牌进程，凡是有前景、前瞻性强的新能源品牌，往往都要面临争议不断、坎坷无数的成长历程，才能一跃成为新能源造车领域的领头羊。造车路上困难重重，极氪虽然也遭遇过波折，但凭借高效整合庞大产业生态的能力和最纯粹的用户企业思维，明显应对地更游刃有余。

技术层面：合作共创，开疆拓土

当下的新能源产业已经踏上了一条飞速发展的快车道，为了不断刷新用户的拥车体验，极氪积极寻找围绕智能电动车、产业链、生态圈等志同道合的伙伴，并快速启动技术层面的战略合作。得益于良好的发展前景以及母公司吉利的雄厚技术实力，去年8月份，成立仅4个月的极氪便快速与来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴签署了战略投资协议，这五家战略生态伙伴均为各自领域的领军企业，将在智能创新科技、新能源生态技术、年轻用户洞察、原材料垂直整合以及新消费领域为极氪提供全新的视角。在与优秀的生态伙伴紧密携手下，极氪将和生态伙伴共同推动在智能纯电生态领域的布局，在安全、可持续出行领域合作的不断创新。

不仅如此，极氪也在无人驾驶技术方面更进一步。在刚刚过去的12月，极氪宣布将与全球知名无人驾驶技术公司Waymo达成合作，旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。作为全世界唯一一个用完全自动驾驶车辆运输乘客的平台，Waymo在全球自动驾驶领域的地位毋庸置疑，而此次选择与极氪合作，再一次充分证明了极氪的技术研发实力与商业拓展潜力。

服务层面：补能销售，快速覆盖

除了技术层面，极氪的服务层面也充分体现了极氪速度。不到8个月时间，极氪已快速在线上和线下建立起可提供售前、售中、售后全方位服务的完善体系。在线上，极氪推出了 “极氪伙伴（fellow)”，类似用户的贴身用车管家。用户可以通过极氪APP ，找到“fellow”入口一键拨通专属极氪伙伴的电话，实现线下试驾预约、保险咨询、产品维修等从购车、售后到用车的各类服务需求。同时，为了及时解决用户的用车问题，在去年广州车展上，极氪又发布了用户服务品牌ZEEKR Care，一键实现“智能、高效、尊享”服务的精准触达。

在线下，极氪已在全国范围内建立了67个极氪门店。这其中包含已在杭州、上海正式开业的2家极氪中心，成都、广州等49家已营业的极氪空间以及16个交付中心。预计到2022年底，将会有超过250家门店布局。速度之快，令人瞠目。

与此同时，极氪通过全面覆盖的充电补能网络，彻底打破了用户补能的“最后一公里”焦虑。在发布补能品牌ZEEKR Power极氪能源的一个月后，极氪首批极充站、超充站就已经在杭州落成。截至目前，极氪能源自建充电站已在包括北京、上海、广州、深圳等在内的全国14座城市上线。极氪充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国326座城市的27万多个充电终端。电极送帮充电服务已上线30城，充电车服务在北京、上海、杭州3城完成布局。

过去的一年，是极氪快速前进的一年，流量与光环加身之下，话题和争议自然不会少。但不论是销量成绩还是交付后的产品表现来看，极氪的表现都更加令人期待。2022年，新一轮的新能源市场争夺战必将再度上演，极氪也定下了新一年的目标。从财联社获悉，极氪在2022年计划完成交付目标为7万辆，并于明年年初向欧盟市场出口极氪001车型，预计2025年极氪旗下整体海外出口达10万辆。可以说，极氪在各方面的谋划和布局都比预期更快，甚至将完成其他企业数年才能实现的目标。凭借着这份极氪速度，以及更创新的技术体验和更全面的用户服务，相信极氪将为我们带来更多惊喜。