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我国的总人口稳居世界第一，国人对汽车的需求量非常大，最近10年国人的生活水平提高了很多，中国作为全球最大的汽车消费市场，汽车销量经过十几年的快速增长，从2019年开始增长趋势逐渐变缓，这是为什么呢？
虽然每年中国的汽车销量在全球都遥遥领先，但是中国人口基数高，我国汽车销量高并不代表人均汽车保有量高。如果从人均汽车保有量方面来对比，我国根本比不上欧美，日本等发达国家。
为何汽车卖不动了？
有人认为中国汽车销量增速放缓是因为老百姓买不起汽车，其实这跟经济实力没有任何关系，国民经济水平逐年提高，老百姓的消费能力也越来越强，大家不爱买车不是因为没钱，而是因为压力太大。
第一，房贷压力沉重。
我国房价从2015年之后迎来一波上涨，很多年轻人在大城市打拼已经背上了沉重的房贷，每个月还房贷要花5000元左右。这些年轻人已经快被房贷压垮，哪里还有闲钱买车呢？
房子是刚需，买房是许多年轻人结婚的前提条件。虽然汽车在生活中的比重也很大，但是远没有房子重要。大多数年轻人在买车还是买房这个选项中毫不犹豫的选择了买房，因此没办法买车了。
第二，堵车严重。
以前只有一二线大城市会堵，现在一些三四线小城市也堵的水泄不通，一到上下班高峰期，堵在路上的情况屡见不鲜。以前开私家车上下班代步能够节省赶路的时间，现在不少年轻人发现开车出行还不如坐地铁快，大家都毫不犹豫的选择乘坐地铁。
为了解决堵车的问题，北上广这些大城市实施了严格的限行限号政策，年轻人就算买了车在限号日也没有办法开车出门。最后大家算了一笔账，与其花几十万买车，还不如把钱用在别的地方，坐地铁出行也很方便。
第三，养车成本高。
养车并不是只加油就可以，用车过程中车主要支付燃油费，保险费，停车费，过路费等各项支出。很多车主算了一笔账，养一台10万元左右的汽车每个月至少花费1200元，养一辆20万左右的B级车，每个月至少花1400元。
汽车的价格越贵，养车成本就越高，如果大家买的是奔驰、宝马、奥迪这样的豪车，每个月养车成本至少2000元，汽车损坏之后维修费用也特别贵。
编辑点评：
现在年轻人不爱买车并不是因为没钱，也不是因为没有能力，而是因为头上有几座大山压着，根本买不了车。现在我国公共交通工具的种类越来越齐全，除了坐公交，地铁，网约车也非常方便，年轻人已经不依赖私家车了。
如果有关部门想鼓励消费者买车，必须从源头开始治堵。大城市里必须多修高架桥和快速路，提高车辆通行的效率，减少堵车问题，大家认为怎样才能鼓励年轻人买车呢？
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