到底如何才能堵车？

最近几年有一个现象遍布了全中国，那就是堵车，很多人认为，堵车不是北上广的专利技术吗，其实现在无论一线二线城市，还是三线四线城市，甚至是县城、镇、村都开始堵车了，堵车的原因一方面确实是因为经济的飞速发展带来的汽车购买数量的急剧增加，但是造成堵车的原因远远不止于此，这期猹先生就讲讲，我们这些城市如何才能堵车。

不合理的驾驶行为

在中国，不合理的驾驶行为应该是导致堵车最最重要的原因，路上的来来往往的车辆非常的多，但是真正懂得交通法规、真正遵守交通法规、真正会开车的驾驶员的比例真的很低。这些驾驶员不合理的行为导致了交通的放缓和堵塞。下面猹先生就举一些能够造成堵车的不合理的驾驶行为，大家有则改之无则加勉。开车乱并线，是猹先生最讨厌的行为，特别是那种强行插入并且不打转向灯的车主，乱并线还体现在驾驶过程中的不断超车，左右来回穿梭，面对这两种情况后车只能被迫降低车速，连锁效应就会使后面的车流行驶速度进一步降低，最终造成拥堵。并且这种行为十分危险，也十分容易造成路怒族的爆发，甚至发生互相别车的危险驾驶的行为。

另一种情况是不提前并线，这种情况比上两种影响交通更为严重，基本上会造成所有车辆全部停滞，无论是在环岛图快走里道然后接近出口横着就跨出去，还是快速路下桥在里道横着往外道并线，都会造成所有车道的车停滞，如果这时候有着急的互不相让，基本上就堵死了。还有一种情况就是在道路上速度超级慢，比如设计时速为60公里每小时的城市道路，有几辆车在前方没有车辆的情况下以20公里每小时行驶（这种情况一般都是司机在打电话、聊微信、发短信或者找路或者新手），出现了几辆这种车辆，基本上后面的车辆慢慢的汇集道路就会造成堵塞。还有一种情况就是十字路口的时候，在十字路口车辆行驶方向的绿灯亮了，发现上一个绿灯的车辆还停滞在道路中间，前排的车辆还是会接着向道路中间开，造成了等对向道路绿灯的时候本来畅通的对向车道被未通过的直行汽车挡住，谁也过不去，最后堵成一锅粥。或者没有红绿灯的小十字路口互相争抢，最后也是谁也过不去。这些不合理的驾驶行为都是驾驶者的原因，在交通参与的时候每个人都注意自己的驾驶行为，这种类型的堵车就根本不会发生。

路面破损或施工

由于路面年久失修，整体路面环境就会恶化，像我家乡那种小型城市有很多路由于缺少必要的维护，并且对重型车辆管理不严格，很多路面会形成很深的车辙，导致正常行驶必须得借用对面车道，本来还算的上宽敞的双向四车道就变成了双向两车道，而且有很多车在这种路况下面还要抢行，迫使对面正常行驶的车辆减速或者停止，造成大规模的堵车。还是拿我的家乡举例，可能由于城市发展太过迅速，各种基础设施建设不断的建设，轻轨、地铁、管线重新布置、下水管道的重新规划等等一系列的占用道路，这种使道路某处出现突然狭窄的情况非常容易造成车流拥堵，由于狭窄的到来，原本直线行驶的车辆需要并线，使原本的宽度变成了长度，逐渐传递到最后就是后面基本不动，前面慢慢移动。

道路规划 城市规划

可能是由于经济的飞速发展，每个家庭的收入都增幅迅速，身边很多家庭都纷纷购买了自己家庭的第一辆或者第二辆汽车，增幅的巨大带来的就是基础设施的跟不上，路面不够宽敞，有时候真的放不进这么多车。在道路、城市的规划当中有一些非常重要的因素，也是造成拥堵的重要的原因。公交车站台、站点的设置有时候也成为了造成拥堵的罪魁祸首，公交站距离路口过近非常影响汽车的通行效率，直线的大型公交汽车需要进站，由于公交车辆的长度远远大于私家车，基本三至四辆公交汽车就会把整个路口都占据，而且有一些公交车辆为了进站也不会在中间形成空隙容纳阿让对向路口的右转车辆通过，就造成了公交车进站有对向路口右转挡着进不去，而右转车辆想出却被公交车挡住出不去，最后公交车大庭广众的停在了路中间，让乘客上下车，造成整条路的拥堵，这件事情在我单位附近的路口时常发生。还有一些造成拥堵的原因是城市快速路的出口处过于狭窄，满足不了大流量的车流下桥或者两个快速路出口距离过长，造成城市快速路出口处压力过大，堵塞严重。

中国式放学

最后一种行为叫中国式放学，记得我小的时候，学生放学回家基本上是三种方式：结伴而行、骑自行车、家长来接。而家长来接基本上是自行车，那个时候很多家长就会把自行车停在校门口，现在想想挺壮观的，自行车把校门口及附近的人行路全部都堵了个水泄不通。时代在进步，有变化、有不变，变化的事经济发展，家长接孩子的工具变了，不再是自行车，取而代之的是更加舒适的汽车，但是有一点。接孩子的方式方法没有改变，以前是用自行车把人行路和校门口堵了个水泄不通，现在小小的人行路肯定满足不了新时代的需求，现在基本上就是在放学前30分钟到放学后30分钟把学校附近的所有主路、辅路堵了个水泄不通。无论是中国式的什么，精髓都是法不责众，人多了就敢违章了，胆子就大了，这么多车辆，交警在管理起来难度相当大。这也算是中国式行为的精髓，在水泄不通的马路上想要过去，就得等着放学半小时后吧，各地好像都没有根治这种集体行为的有效措施，猹先生对于这种行为也就不评价了。

这篇文章基本上就是把堵车的一些重要要素谈了谈，但是肯定不能完全覆盖，并且堵车是一个综合原因的产物，所以有关部门在治理堵车的时候应该多管齐下，并不应该只从一方面下手，另一方面我们这些交通参与者更要提高自身的素质和驾驶技能，只有多为别人考虑，才能让自己通行更加快速。关心自己周围的交通环境，从自己做起，真正参与到改善交通整体环境的运动当中，我们的城市才能越来越畅通，生活的幸福感才能越来越高。

好了，这期的节目就到这里，更多汽车相关的文章，以及与猹先生交流关于用车、购车、以及其他汽车相关问题，请加猹先生个人微信号auto_chaxiansheng为微信好友，猹先生会在那里与您一对一的交流回答！您同时也可以持续关注猹先生公众号auto_cha，获取更多独家文章资讯！