开年当头一棒！新能源板块开头就变成“开门黑”？

新能源大跌又上热搜啦！跌跌跌，简直跌到股民心坎上了！2021年，在很多行业营收、盈利显著收缩的大环境下，新能源一跃而起成为行业亮点；按照wind数据的概念分类，2021年A股新能源板块的加权平均涨幅为57.3%。而同期，上证指数涨幅为4.8%，深证成指涨幅为2.3%，创业板指数涨幅为11.6%。

去年的新能源市场需求旺盛，厂商赚得盆满钵满；但2022年开年前三个交易日，新能源竟突然“跌懵了”！万得新能源指数显示，2021年11月底到2022年2月11日期间，新能源指数在不到3个月的时间里从2600点一线的高位跌到了1964点一线，跌幅达到了24.5%！就连新能源龙头宁德时代也下跌11.89%，最低探至489元／股，距离去年底创出的历史新高692元／股，累计下跌近29％！

2022年1月开始，不只是新能源，汽车板块整体走势就弱于大盘；但在宏观下行的环境下，我发现自主中的吉利表现依旧亮眼——1月总销量数据达到146,380辆。这次“开门红”直接影响到股市，2月15日吉利汽车早盘曾冲上17港元/股，涨了4.42%！

从整体数据来看，2022年1月吉利及旗下几何、极氪、睿蓝得新能源领域车型）销量达17928辆，其中纯电车型同比增长约641%，创下历史新高！吉利此番能 “乘风破浪”全归功于吉利经营多年，在技术上稳扎稳打，麾下的BMA、CMA、SPA和SEA四大世界级智能架构，再以GEEA 2.0电子电气架构赋能，让吉利在智能化上征服了消费者。

基于SEA生产的首款车型极氪001自交付开始，仅用110天就实现了累计交付量突破10000辆的里程碑；基于CMA架构的纯电车型几何A、几何C、帝豪EV的表现也很亮眼。几何品牌1月销量10229辆，睿蓝汽车1月销量1683辆。除了纯电，吉利高端系列“中国星”的市场表现也非常强劲：1月销量达25077辆，占比将近20%；另外我还了解到吉利1月出口量也实现开门红，同比增长38.5%至13890辆！

尽管1月汽车板块走势较弱，但目前二级市场对行业发展前景普遍持乐观态度。国信证券在汽车行业研报中预测，随着2022 年缺“芯”缓解，新能源乘用车或许会呈现新的“爆发点”；同时，随着今年新能源补贴政策退坡，新能源市场需求或将得到进一步释放，核心自主整车及其产业链面临较大发展机遇。

带着发展的眼光来看，一些二级市场投资机构对于国内自主车企的发展前景还是认可的，毕竟近年来，以吉利为代表的一系列自主品牌已经逐渐取代合资在国人心中的地位，这一点从券商普遍对于吉利维持“增持”“买入”评级也十分明确。相信未来，以吉利为代表的自主车企还将迎来转型机遇，带给我们更多惊喜！