二胎车都弱爆了，这辆11座MPV，生五胎不发愁

作者： MoMo车评
2018-02-27 10:51
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说起韩国车，大家对于现代和起亚都非常熟悉，但是双龙这个品牌知道的人就不多了。双龙汽车（SsangYong Motor）是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。曾为美军生产吉普车，后与奔驰结成技术伙伴。

双龙曾经被大宇汽车收购，又卖给上海汽车集团，后者获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东（上汽荣威W5的原型车就是双龙享御）。接着因工会暴动，上汽减持股份后变为小股东，最后来自印度的马玺达（Mahindra & Mahindra）签署最终协议，取得双龙汽车70%股权，正式成为其母公司。

双龙的大部分车型在中国都有销售，销量嘛……就呵呵了，可以说是小众得不能再小众的品牌，能在大街上见到一辆野生双龙汽车的概率比超跑还低。销量不佳的原因有很多，首先就是品牌知名度太太太低，其次价格并不便宜，还有主销的都是柴油发动机，最后就是设计过于奇葩。有多奇葩看官老爷们可以感受一下。（下图车型分别是：爱腾，魔兽/犀牛，柯兰多）

路帝Rodius（韩国本土叫Korando Turismo 9）作为本应该四平八稳的MPV，在双龙旗下的也难逃奇葩的长相，虽然现款的已经相当正常了，但是上一代的设计能亮瞎路人的钛合金狗眼。

由于是做吉普车出身，双龙的所有车型几乎都具有不错的越野性能，就连MPV也带着越野基因。路帝就是一辆兼具了SUV的越野通过性的MPV。

双龙近日对路帝进行了小改款，2018款的路帝主打4排9~11座布局，对！没错，4排，11座，如果没有准备点开图片之后足够让你卧槽一声。

4排，11座布局，主打农村市场，五胎及以上专用车，平时还能当小巴拉活儿回本儿，分时四驱去工地走走烂路完全没问题，拉着民工去碴架比金杯还好使，你永远不知道从双龙里会下来多少人。

这一代的路帝在2016款之后换装了符合欧6标准的2.2T柴油发动机，搭配奔驰的 7G-Tronic，虽然还是捡剩下的，但是比之前祖传的5速强不少，同样祖传的代号M104的奔驰3.2直六NA发动机在一些国家继续服役（依然搭配 5G-Tronic）。

别看里里外外的设计散发着一股出道10年的气息，实际上这代路帝2013年才发布。尽管18款车内照明换成了LED，多媒体也加入了手机互联，但中控上散发幽幽绿光的按键背景灯却让你有种98款的错觉；土味十足的仪表盘你在如今最乡村的中国品牌上都看不到；之前黄色灯罩的转向灯换成了LED日行灯，不过平直的点状LED灯条还是不符合当今的审美。