蔚来官方承认进攻手机行业，造车的做手机，做手机的造车？

近日，有媒体爆料蔚来即将进攻智能手机行业，目前深圳的智能手机板块正在进行人才招揽。还有相关知情人士透露，可以排除蔚来做贴牌手机的可能性，将会降低独立的手机研发团队进行自主研发设计。

对于网络上的传闻，蔚来官方正式回应：“目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。”相当于承认了做手机业务的事实。

而蔚来作为一家新势力车企，手机会与汽车功能做适配。在交互功能上的适配预估会有文件互传、ARVR资源投影、NOMI语音助手。另外，车机娱乐化配置也会进行升级，以及车辆使用方面会与手机进行进一步绑定。

造车的进攻手机领域

众所周知，在蔚来之前，吉利在去年9月份宣布投资100亿进攻高端智能手机领域。今年年初，吉利旗下的手机公司星纪时代传出收购魅族手机的消息，但目前还在调研中，官方没有进行明确回应。

蔚来和吉利一样，从汽车领域进攻手机领域的目的都是打造智能生态。在当代日常出行生活，离不开手机和车。公交车和地铁就不用说了，私家车越来越多，如何将手机与汽车的智能配置联系得更为密切，拓展出更多使用场景，是智能领域的一大红海。

做手机的进攻汽车行业

2021年，也被称之为新能源汽车元年。小米、魅族、苹果、华为等手机领域科技大佬纷纷入局造车。2021年还是新能源政策倾斜红利期，有补贴，有绿牌，有市中心不限行的政策。再加上新能源汽车品牌格局还没有形成，传统车企与新品牌都处于起步阶段，有广阔的市场份额进行瓜分。只要运营得当，挤出几个“蔚小理”也不是问题。

但新能源汽车领域与手机领域不同，虽然技术难度看起来降低了，但机会则很渺茫。当前的手机市场份额基本上被苹果、小米、OPPO、vivo、华为等巨头瓜分，及时是魅族这样的行业老选手，也难以挤入一线手机品牌行列，更何况刚入局的新品牌。

对于蔚来、吉利等汽车领域跨行搞手机的企业来说，手机是一个新的智能生态领域，也是一个增加企业盈利的新业务。但手机行业目前正在处于瓶颈期，各大品牌的用户群体忠诚度比较高，手机功能差异性不大。跨领域选手想要占据一席之地，并非易事。