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近日，据外媒报道，索尼和本田宣布携手成立一家新的电动汽车公司，预计新公司将在2025年之前将其首款电池电动汽车推向市场。索尼首席执行官吉田健一郎在声明中表示，新的合作伙伴关系将帮助索尼实现其"使移动空间成为一种情感空间''的愿景，并为以安全、娱乐和适应性为中心的移动发展做出贡献。汽车巨头与科技大鳄的又一次强强联姻，两家公司都以黑科技闻名，而且双方在全球范围内都有着不少信仰粉丝，这次真的是“爷青回”了。
本田将负责制造第一款电动汽车，索尼将利用其在成像、传感、电信、网络和娱乐技术方面的专业知识，帮助开发移动服务。简单来说啊，索尼在这次联手造车之中，应该是扮演着华为一样的角色，黑科技由索尼提供，而本田扮演着赛力斯，啊不，应该叫AITO的角色，负责汽车生产和制造。索尼与本田此时联手造车可谓取长补短、强强联合，本田强在汽车制造领域，索尼赢在娱乐、视听领域等方面能力。
说是说第一款，其实本田早就已经造过电动车，并且早于我国自主品牌新势力非常多：30年前本田开始研发电动车。1991年的Honda EV plus使用镍氢电池确保当时的大容量为 28.7 kWh。使用66马力的电机，最高时速可达130公里/小时，单次充电行驶里程接近170公里。在锂电池获得资本支撑投入成熟发展之前，镍氢电池是当年最成熟的技术。
蛋卷也是本田粉之一，除了精彩的性能车，在这三十年中，这家日本汽车制造商在电池驱动车辆方面取得了长足进步。正如本田的座右铭：The Power of Dreams之意，作为一家立足于造梦的企业，三十年来试探性地将梦想中的车一一实现：、EV Plus（1991）、飞度 EV（2011）、雅阁插电混合（2013）、CLARITY系列电动车（2017）等等。
蛋卷最想讲讲这一款个人非常喜欢的车：2017年本田宣布成立了一个新部门专门生产纯电车之后，本田Urban EV Concept诞生了，续航320公里，只针对欧洲市场的Urban EV Concept，也是近年来提起本田+纯电这两个元素，所有汽车迷脑海中出现的第一部车。圆滚滚的造型加上小巧的车身让我们想到五菱宏光mini EV，后者在这两年取得过中国甚至全球纯电车的销量冠军。
索尼这边也没有闲着，早在2020年CES上公布了概念车VISION-S，整个VISION-S目前所搭载的不管是应有于车内驾驶员监控，还是辅助驾驶系统的传感器和几乎全部来自于索尼自己，包括3枚激光雷达。在今年CES2022上索尼继续带来了两辆量产设计的新车，蛋卷表示，这次本田和索尼两位大佬的强强联合，起到了画龙点睛的作用，更加落实了VISION-S的落地：本田将为他们代工生产车辆，预计将在2025年正式销售。
作为一家电子数码产品公司，索尼超高清的电视屏幕，可以移植在车上用于人机互动屏；索尼的车载音响，早就是许多汽车厂商最喜欢使用的品牌之一；索尼的摄像头既可用于车辆的行驶拍摄（如智己的Carlog），也可以用于车辆深度视觉感知的探测。
蛋卷表示，智能化汽车下半场开始拼智能辅助驾驶，而智能辅助驾驶最重要的硬件在感知，在芯片算力轻轻松松达到1000TOPS的现在，感知就变得非常重要，索尼入场内卷车辆感知，有机会降低摄像头、激光雷达等硬件成本，对于整个市场来说也是一个利好。看来“鲶鱼”不止美国一家。
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