时隔一年，揭开昆仑战役面纱

历经一年，不知道还有多少人和我一样，还记得去年的那场昆仑战役~

去年的这个时候，比亚迪因DM-i 技术研发投放市场，产能供小于求，导致订单不停，车主们提不到车。以至于那段时间，网上都是就昆仑战役引发的热议，车主们在文章里、评论下怨声载道。

基于以上问题，比亚迪通过部分市场进行营销尝试，以便给全国用户提供更好的销售和服务体验，保证交付质量的同时，同时扩大产能，为客户搭建订单交付查询系统，采用全流程实时信息跟踪，给到消费者更加透明及预约的购车体验，但是再次之前，他们历经了一场艰难的昆仑战役，在执行过程中，遭受着来着全国各地不同地区车主的谩骂以及“逼宫”。这一切，对于比亚迪而言，确实是苦不堪言。

毕竟，突如其来的订单数量，确实和他之前的预估有了很大的差距，在面对一个需求爆棚，同时供给缺货的市场环境下，该怎么做，才能让后方供给充足，前方消费者满意，经销商满意，这一些列的问题接窘而来，让毫无经验的比亚迪瞬间没了方向，可也正因为历经了这场“劫难”，让比亚迪快速找到了最优解。最先抓准的，是市场需求——插混，曾主打着二三线市场，可最终因为地域政策受限，最终DM车大都被当成了燃油车使，以至于油耗居高不下，价格高、油耗高，也就渐渐的隐退了。现在比亚迪，通过技术研发，解决“馈电油耗高”痛点，真正实现了以电为主，多用点少用油，采用专用的高效发动机，采用扁线电机，降低了成本的同时，还彻底解决了油耗高问题，为消费者解决了充电难+电车成本高问题。

基于以上的问题，比亚迪重新进入二三线城市，并以重庆、天津、湖南、江苏、广西作为试点，将需求与供给同步更新，最终将DM-i市占率做到了单车排名节节高升。