日产尼桑发布新世代激光雷达安全驾驶辅助系统

日产尼桑于2022年4月25日发表了新的驾驶辅助技术，该技术使车辆对周遭环境拥有更精准的感应，并能及时做出应对，来减少因前方车辆发生事故，或是突然飞来的物品而产生意外。 此技术融合了高性能 Lidar 光学雷达和摄像头，可以实时检测物体的形状和距离，以及车辆周围区域的结构;利用这些信息，车辆可以立即分析当前情况，判断并自动执行所需的防撞操控。 该技术还可以检测远处缓慢的交通状况和道路障碍物，并相对应地执行变换车道。

要能及时并精确地侦测路上的状况，激光雷达是重要的关键技术之一。 而尼桑与汽车技术公司Luminar进行了合作，结合此公司先进的雷达侦测技术，让激光雷达系统具有很高的准确性。

除此之外，尼桑也与软件工程公司Applied Intuition合作，透过该公司著名的仿真技术，使车辆拥有高度拟真的虚拟系统。 结合了两家公司技术的特点，也造就了尼桑最新的驾驶辅助系统中，有着高度准性、并能做出最及时的应变操作。

尼桑目前正积极开发此技术，全球研发副总裁Takao Asami表示：展望自动驾驶的未来中，必须让车主对于车辆的安全性充满信心，期望透过新的驾驶辅助系统，减少交通事故的产生。 目前此系统会先使用在新的车型上，目标到2030年时日本全车系也都能拥有此技术。

其实由这几年的演变，激光雷达系统由于成本相对摄影机与雷达系统高，且需要处理庞大激光雷达侦测数据的运算能力，因此，激光雷达系统在自动驾驶核心技术领域的竞争，似乎逐步失去战略位置，各家研发团队对高解析光学摄影机、车载雷达与高阶运算电脑的系统架构，相较于激光雷达系统更寄予厚望。 此次Nissan高调发布激光雷达系统进展，是否意味激光雷达在技术成熟度与成本价格获得关键突破，而能替激光雷达阵营普及化扳回一城，将有待持续追踪关注。

由于目前此技术都还在开发的阶段，没有说明会先套用在哪些车型上，也没有明确的时间点会正式开始启用，以日本最快也要到2030年时才有机会享受到此系统的话，要将此新技术导入国内尼桑的车型，恐怕会有较长的时间来等待。