在车圈内，神龙汽车是种什么样的存在？

对于汽车圈中的从业者的角度，和消费者的角度完全不同。大家认为高大上的奔驰和宝马完全就是德国人在中国设置的组装厂，厉害仅仅是因为产品力突出；市场上曾经气势如虹的现代和起亚中，负责决策工作的都是韩国人，中国人仅仅负责执行；被大家所鄙视的一汽大众和上汽大众其实自主研发能力相当突出，很多车型的自主化调整都相当的成功。而一直在车圈中扮演高冷的“学霸”人设，跟“法式浪漫”相悖的神龙汽车，才是行业中对用户体验把握最超前的企业，也是车圈中对新命题往往第一个进行相关研究的，所以“扫地僧”这样形容神龙极为贴切。

1、华夏大地第一撞

在中国人的心目中，汽车作为家庭的重要财产，可谓是呵护备至，生怕掉个漆，磨破皮。在中国人心目中，像捷达和桑塔纳这样用料结实，又硬又耐撞的车才好。殊不知这是一种错误的理念，在欧洲人们相对关注汽车的吸能水平和碰撞成绩相对关注，而这时，不循规蹈矩做“坑6蒙拐骗”生意的法国人将自己的得意作品神龙富康送到了当时中国汽车教育和研发的圣殿——清华大学汽车系进行了碰撞试验。而中低速碰撞情况下的优异成绩也成为了当时的“安全担当”，而此时沃尔沃的“安全”的人设还没结实。

2、乙醇汽油到底能不能用？

2017年，工信部下了规定要在未来在全国范围内推广乙醇汽油。而乙醇汽油“不经烧”和“腐蚀发动机”这两个留言也令各地的车主恐慌，纷纷在网上或者在现实中抵触拒绝乙醇汽油。而神龙汽车则早早就在实验室里无偿的进行了加注乙醇汽油后的发动机试车，并且实打实的安排了车在路上烧乙醇汽油进行油耗测验和动力对比测验。实验结果也公开了：乙醇汽油不存在腐蚀发动机部件的情况，而且适用于直喷发动机与电喷发动机，唯一的问题在于相比烧汽油容易形成积碳，而解决办法也很简单，多跑跑高速积碳的问题就能解决。在车圈爱打嘴炮的车企一点都不少，但是愿意拿出来真金白银做跟利润不相关的这种爱“管闲事”的企业可不多。