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随着疫情形势的逐步好转和生产生活秩序的逐步恢复，社会经济重现繁荣景象，汽车行业也不例外， 5月16日，腾势品牌迎来焕新，新品牌战略下的首款车型——腾势D9正式开启预售，DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5-46万元，创始版车型预售价为66万元，限量发售99台。
作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的中国首家只专注于新能源汽车的车企，腾势天生具备前瞻的新能源技术和深厚的豪华底蕴。去年12月，比亚迪和奔驰着眼未来趋势，对合资公司做出了一系列重要调整，腾势迎来重要节点。那么，新腾势品牌有何看点，新车的实力究竟如何，能否助力新腾飞“一鸣惊人”呢？
此次发布会将推出全新品牌理念，发布首款高端MPV——腾势D9，开启新豪华全优出行的非凡新境。毫无疑问，这是一款集豪华、智能、动力、安全于一身的中大型高端新能源MPV，完全拥有笑傲江湖的实力。
作为腾势旗下首款MPV车型，腾势D9采用2+2+3的7座布局，拥有豪华的内饰设计以及配置，据了解未来腾势将推出D/E/N/Z/A五大系列多款产品。
从腾势D9的产品力来看，如果不考虑MPV的身份，几乎融合了所有比亚迪的最新技术：DM-i超级混动技术以及e平台3.0技术。
其中，腾势D9 DM-i超级混动版采用了1.5T骁云-插混系统，综合续航1040km，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟；腾势D9 纯电版动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
外观方面，新车采用了全新的π-MOTION设计语言，其前脸采用了一个直瀑式大格栅设计，并配合两侧的“C”字形的镀铬装饰件，前脸形成了“π”状的设计元素。而侧面造型方面，腾势 MPV 整个侧面造型采用的短发动机舱的设计，微微上扬的腰线从车头贯通至车尾，搭配密辐条式轮圈、熏黑的B柱和C柱，营造不错的商务感。
车身侧面，平直的线条带来大面积的窗体，提升车内通透度，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感，配备UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，腾势D9长宽高5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。
中控内饰布局上保持了比亚迪家族化风格，环保式生命力座舱，首创七屏互联技术。配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮屏，AR-HUD也没有缺席。另外二排航空座椅、甄选高级NAPPA真皮、丹拿高级音响、麂皮顶棚、高级负离子香氛也一应俱全。
通过腾势D9的产品配置及参数，我们可以看出，这次比亚迪在腾势D9上下足了功夫，产品力也足够强，而且其起售价要比上市前，市场普遍预测的40多万，便宜了近10万。这应该是出乎了很多人的意料。
在新能源时代，不少厂商把跑道瞄准了MPV，甚至有一种说法，2022是新能源高端MPV元年。有比亚迪技术背书的腾势D9横空出世，给已经上市的合资以及国产中大型豪华MPV带来了极大的冲击。我们有理由期待腾势D9正式上市以后会有优异的销售表现。
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