老司机的发动机保养之道——统一润滑油之耐劳王柴机油

对于一年四季在外面跑运输的卡友来说，除了希望能拿到高运价的运单之外，就是希望每次出车都能够顺利地把货输送到目的地，返程的时候还能顺便拉一趟货回来。确实，这是所有运输人共同的愿望。通常来说现在的运单都是通过平台接单，只要把握好节奏问题倒是不大。接下来我们就来跟卡友们聊聊如何通过统一润滑油生产的耐劳王柴机油来保养发动机，降低发动机故障问题。

无论是家里的乘用车还是卡车，它都属于消耗性的物品，所以想要确保它的性能稳定，首先肯定是要定期保养的。柴油机虽然看起来比汽油机要皮实，动力也足，但是在保养柴油机的时候也要做到日常保养和定期保养。日常保养，顾名思义就是每天出发前检查一下机油、燃油、防冻液、刹车油这些是否有缺少，如果有缺少、渗漏应该及时补充添加或者是处理。然后启动车辆之后，检查一下刹车踏板、仪表盘这些设备是否能正常使用等。

其次，最重要的就是定期保养了，也就是我们常说的大保养，需要给发动机换机油。柴油发动机的日常行驶路况和家用车还是有很大差别的，通常家用车都是以城市交通为主，而柴油发动机则以重载及长途行驶为主，而且发动机的类型也不一样。所以在选择机油的问题应该要谨慎些，应该要买品质可靠的柴机油来保养，这样才能最大限度地控制车辆的维修保养成本。

就拿统一润滑油卖得很火的统一耐劳王CK-4（拳王版）来说，这款产品具有出色的油品配方和卓越的燃油经济性能，而且是经过国内路况燃油经济性测验的，在将本产品作为车辆常用保养油液之后，确实能够有效提升燃油的经济性能。同时这款产品还有比较出色的清洁分散能力，可以有效控制发动机运行过程中产生的油泥和积碳等沉积物，避免活塞堵塞和油品污染氧化，能让油品的性能更加稳定持久，给予车辆6万公里的润滑保护，适合国六及以下排放的重型柴油发动机使用。

过去无论什么产品我们都觉得进口的比国产的要好，随着国内技术水平的不断提高，国货也越来越可靠了。而且对于烧柴油的商用车主们来说，能选择到质量可靠的统一耐劳王柴机油真的一年下来的保养费就能省下一大笔。