小鹏公布了Q1季度财报官方表示将继续推进软硬件一体化销售

小鹏公布了Q1季度财报，Q1季度新车交付量共34561辆，其中P5、P7、G3分别为10486、19427、4648辆。Q1季度总营收为74.5亿元，总毛利率为12.2%，相较上季度有小幅增长。截止到 2022 年 3 月 31 日，现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为人民币 417.1 亿元。

在第一季度业绩电话会议上，CEO何小鹏公开表示，今年3月份小鹏在受疫情影响的情况下共交付15414台，3月份新增订单创下历史新高，订单数量达到历史最高位。排除部分受疫情影响的地区，5月的订单量已恢复到与涨价前的订单量相差无几。第二季度预计能够交付31000台-34000台。

同时何小鹏还表示，小鹏旗舰车型G9将在下个季度正式上市发售和进入规模化投产，第四季度可以进行大规模交付，在近期会慢慢公布更多小鹏G9的细节。而且在第四季度还会逐步开始铺设480kW超充站。何小鹏在会议提到新技术研发项目也有超充站，只是目前还在研发中，但是可以肯定的是肯定比目前480kW的超充站要强大一些。

还有就是小鹏将开启软硬件一体化销售模式，以前很多新能源车企，就连小鹏的软件也是独立进行收费的，但随着5月份 P7/P5 新车型的更新，部分车型的软件成为了标配，这就意味着小鹏开启软硬件一体销售的尝试。何小鹏还顺带diss了一波软件独立收费的销售模式，他认为这样只会限制软件的正常使用，不利于开发，只有功能不断地提升，用户多使用软件并多收集用户反馈，我们才能做得更好。

虽说现在国内疫情依旧严峻，小鹏汽车芯片有所短缺，但这些依然无法阻挡小鹏的发展势头，笔者坚信随着疫情逐渐受到控制，国内开展“复工复产”的时候，汽车产业的“寒冬”也会逐渐离去，一贯欣欣向荣的新能源产业，将再度迎来花开之际。