聚焦主流的威马冲刺港股，能否成为优质潜力股？

根据有关报道，威马正式向港交所提交上市申请。作为造车新势力中唯一坚持聚焦主流市场的威马，是否能够成为优质潜力股？

从我国新能源汽车市场发展来看，前期一直呈现出典型的“哑铃”结构，即高端放量、低端爆发像宏光 MINI EV 的销量暴涨，位于中端市场的主流市场却反响平平。对于这种现象，新能源业内人士普遍认为是市场还不太成熟导致的。目前中国的新能源市场已经达到一定规模，曾经的“哑铃”型市场结构也逐渐开始转向“纺锤”型。

威马从量产第一辆车到目前我们在市面上销售的车型，我们能看到威马一直都在主流赛道上坚持着。在此之前，威马汽车CEO沈晖提出过，新能源汽车市场结构正在从“哑铃型”向“纺锤型”加速优化，中端新能源汽车市场有望成为一片沃土。得益于产品和价格竞争力提升、科技普惠、基础设施完善、牌照政策等优势，15万～25万元主流新能源汽车的渗透率将从3％增长至40％。“这个价格区间的细分领域很快将迎来爆发，靠A00级小车支撑销量的方法不可持续。”根据IHS Markit的调研数据，未来10年内，15万～25万元主流新能源汽车产品市场渗透率将从3％增长到40％；到2030年，15万～25万元产品将占据约60％的市场份额。换句话说像威马这样一直聚焦于10-20万价格段的车企，春天要来了！