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NGK火花塞陶瓷体上的型号到底代表什么？
为什么有时候同一个字母在不同的火花塞上表示的意思不同？
只有一两个字母不同的火花塞可以互相替换吗？
转眼，情报局已接近尾声。未来，情报局的特工们会以别的身份出现在各种场合和平台以各种形式带给大家更多的专业知识。
今天，我们就来讲一个无论是火花塞的销售者还是购买火花塞的车主朋友们都特别关心和疑惑的问题，NGK火花塞陶瓷体上的字母和数字代表了该支火花塞的型号参数，匹配对应的车型发动机。
那么，这些字母数字究竟都是什么意思？让情报局的特工们深度的带大家一起解读NGK火花塞的型号命名奥秘！
如图中箭头指示的陶瓷体位置，一串具有字母和数字结合的型号就表示出了该支火花塞的所有外观参数和发动机特性表达参数， 如果你想完全了解这只火花塞的特点和配套的发动机的特点，你就要完全掌握如何读取这些数字和字母的含义。
实际上，我们最容易范的错误是我们忽略了NGK的制造标准是两套制造体系，即“ ISO全球体系制造标准 ”和“ JIS日本制造体系标准 ”，所以，我们需要两个独立的体系标准型号读取表去读一直NGK火花塞。
传统型号编码规则表 用来读取ISO制造标准的火花塞，大部分通用型火花塞都用这个规则读取 ，如例子中我们口中所谓的“小头”火花塞BKR6E-11，按照表中每一位对应的参数就能知道该火花塞的样子和性能，但值得注意的是， 同样一个字母在不同的位置，意思不同 ，比如上图表中，第二纵列的P代表绝缘体突出 ，但如果P在第六纵列 ，则表示电极材质是铂金 。
无独有偶，代表同一型号参数但是在不同的制造标准里，用的亦是不同的字母 ，如下新型号编码规则。
新型号编码规则用来读取日本“JIS”制造标准专车专用火花塞的参数，例如用于日产颐达，骐达的火花塞LZKAR6AP-11按照图表读取参数，我们看到Z这个字母代表了绝缘体突出，而在传统图表中绝缘体突出用的是P来表示，所以，大家千万注意了在读取火花塞型号之前一定先确认该火花塞应该用那个表读取。
除此之外，我们从新型号编码规则中可以看出，代表电极材质的字母所在的位置不同也表示出火花塞是单贵金属还是双贵金属。
例如：当P在首位时则代表火花塞为双铂金，P在尾部则表示为单铂金，同样I在首位表示铱铂金，I在尾部表示单铱金，当然也有特例需要注意，比如大众型号ZFR5P-G虽然P在尾部但该火花塞是镍合金火花塞。
这是无论销售火花塞的经销商还是修理工甚至车主都非常关心的问题，答案毋庸置疑，不能！
因为我们在看火花塞时候不仅仅只看火花塞的外观参数，螺纹长度，直径，间隙，热值甚至阻值，更重要的必须小心的是专车专用火花塞的发动机特性参数，也就是第二张表中新型号规则里火花塞热值后的第一个字母，都有哪些特性参数可详读点火情报局第十五期（专车专用火花塞，你选对了嘛？）
所以，如若不按适配规则选择火花塞往往会造成失之毫厘，谬之千里的偏差，导致火花塞或发动机受损。
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