完成智能化转型须使用新一代Carplay？何小鹏：慎重！

最近苹果公司发布了新一代 Apple CarPlay系统。系统的更新与升级吸引了不少主流汽车品牌的加入，像路虎，福特，奔驰这样的龙头车企也是率先表示支持，可见其潜在实力是有多强大。

确实，新一代 Apple CarPlay系统大大增强了用户的体验和场景。进一步优化车辆功能，将车辆的硬件、软件进行深度融合。

新一代的 Apple CarPlay 相较于之前确实有很多方面的突破。在控屏方面，由原来的只能在中控屏幕上投射的功能，变成能够向全部液晶仪表盘同时提供信息。在信息把握方面，迅速适应不同车辆的配置，实时更新车速、转速、油耗等信息，驾驶者可快速掌握，行车更加方便智能。总的来说，驾驶者不需退出软件，就能通过升级的Carplay来控制车内的功能。

随着新能源汽车的异军突起，在汽车领域的竞争力越来越大。很多传统车企都在谋求着从机械化迈向智能化的发展，然而技术的壁垒突破一直是个难题。此时，新一代Apple CarPlay的出现，犹如甘霖天降。

作为优秀的第三方软件，Apple CarPlay确实可以帮助传统汽车快速实现智能化的转变。但达成这个目标，需要车企将车辆的数据及权限完全开放给苹果Carplay所使用。这就意味着，苹果将会获得手机和整车的数据。像油站分布、油量变化、行驶速度、出行习惯、路线分布、车流分布，乃至转向、刹车、油门数据等等，苹果直接打通了车企的底层数据。而诸多车企的加入，意味着苹果将会获得大量且全面的数据信息。

在信息即资源的时代，这一结果是否是在为苹果汽车“开天辟地”呢？

也许正如何小鹏在微博说的那样，“CarPlay是在这一代汽车中非常好的解决方案，而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设。” 要想将车辆的数据和算法牢牢捏在自己手里，就必须要有全面的全栈自研技术和软件生态建设，不依赖第三方系统而自家研发。

目前，一款汽车所需的传感器和芯片有一百多种类别，数量也多达四五千颗。如果要依靠CarPlay，那就是用自己的资源替苹果开拓市场。也许这就是小鹏汽车多年来一直坚持做自己的技术研发，坚持全栈自研的原因吧。全权打造自己的民族品牌，势必会走上通往国际舞台的康庄之衢！