国汽智控副总裁杨柯：本土汽车基础软件供应商更懂本土主机厂

6月8日，国汽智控副总裁杨柯受邀出席亿欧汽车举办的“软件定义汽车——GTM2022智能电动汽车基础软件线上沙龙暨报告发布会”，与普华、东软睿驰等本土主要汽车基础软件企业共同探讨“智能化与网联化技术浪潮下中国汽车基础软件的发展之路”。

杨柯表示，主机厂对智能汽车应用的自主可控需求是毫无争议的，站在供应商的角度，应该更多了解主机厂在E/E架构变革趋势下遇到的各类难题，苦炼内功为“软件定义汽车”时代的真正到来做好准备。国汽智控作为独立的第三方基础软件和计算基础平台供应商，始终致力于与主机厂一同预研，联合定义、联合开发，共同打造个性化的智能汽车操作系统，以实现主机厂对核心技术和产品的自主可控。

谈及操作系统未来发展趋势，杨柯表示，智能驾驶操作系统未来趋势可以用三个关键词来概括，即“分层、解耦和聚焦”。作为智能驾驶操作系统的定义者和先行者，国汽智控智能汽车操作系统基于顶层架构设计，实现了OS与硬件平台和应用开发的双解耦，能够支撑主机厂实现高效、低成本、个性化的智能驾驶应用定制开发，让主机厂更加聚焦在自身的产品定义及功能开发，强化企业核心竞争优势。

针对智能驾驶中国方案，杨柯表示，基于地域属性和政策属性，国汽智控正在牵头和参与研制多部国家和团体标准，通过不断推动标准出台加速智能驾驶落地。站在国家监管层面考虑，还要解决智能汽车数据安全的问题，国汽智控刚刚发布智能汽车数据安全产品的迭代版本，能够实现智能汽车数据和隐私保护，满足国家在安全层面的监管要求。

杨柯认为， 本土基础软件供应商一定更懂本土主机厂的需求，在综合实践、快速迭代及支撑服务的能力方面更具优势，能够助力主机厂实现智能驾驶中国方案的落地。