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墨哥每天会面对很多网友的购车提问，我发现，想买SUV车型的，大空间是90%以上小白或者准小白用户都在关心的。
而非小白用户，则多是和我讨论一款SUV的机械性能。其中，动力性能和运动性能是他们最关注的。而每次遇到预算在20万左右的非小白用户，我都会让他去体验一下马自达CX-5。
▲ 第二代马自达CX-5
正在举行的日内瓦车展上，由世界汽车大奖（World Car Award）主办的代表世界最高级别荣誉的汽车评选中，第二代马自达CX-5与路虎揽胜性脉、沃尔沃XC60共同入围「世界年度车」前三名。由此，也证明了马自达CX-5的实力。
▲ 《World Car Awards》官网截图
目前市面上标榜运动的SUV，其实也有好几款，为啥马自达CX-5就显得如众不同呢，买车必看？在墨哥看来，这主要是因为在马自达的眼里，运动不等于暴力加速，而是一种精致的游刃有余。
我们都知道，当前标榜运动的SUV，无不是以增压动力为主。理由无它，在涡轮增压器完全工作时，在同排量的情况下，增压发动机具有更强的爆发力，给人一种比较强的动力感。
但是我们也都知道，增压发动机除非匹配CVT变速箱，否则都不可避免的有顿挫感，只是强弱不同而已。但是如果匹配CVT变速箱，那么所谓的运动感，也就基本无缘了。
要想获得更加平顺的加速感，马自达是怎么做的？它并没有随大溜，在CX-5上装上增压发动机，或许是强调精致的马自达，无法接受增压机不可避免的顿挫感，所以「一意孤行」的坚持了自吸发动机+6AT液力变速箱的动力组合——这也正是马自达近些年的成名绝技「创驰蓝天」技术的核心之一。
▲ 上：普通发动机的排气系统设计 下：马自达创驰蓝天发动机4-2-1式排气系统设计
通过创新性的4-2-1排气系统设计，马自达创驰蓝天发动机的压缩比做到了13:1（在国外做到了14:1，国内油品不好，无法做到），与此同时，因为这种排气系统非常顺畅的特性，气缸内的废气能够更高效的排出，从而有效控制了缸内的高温，避免了爆震的产生。
压缩比提高了，发动机的动力性能就提高了，而且效率也同时提升，油耗方面也更低了。可谓是一举多得。
在变速箱方面，很多运动的车型，都在用双离合器变速箱，因为这种变速箱在原理上的升档速度更快。AT变速箱因为液力变矩器的原因，虽然平顺性很好，但动力完全结合比较慢。
对豪华品牌来说，它可以提高AT变速箱的档位数，通过更密的变速箱齿比和更快的液力变矩器锁止，从而保持平顺性的同时，提高换挡的速度。
但对马自达这样的非豪华品牌来说，因为成本原因，基本很难使用到高档位的变速箱。那么最好的做法，就是把现在的AT变速箱做到极致。如果做到极致？马自达专门在AT变速箱的液力变矩器上做足了功夫。
一般AT变速箱都是有锁止功能的，但锁止的范围比较小，一般是高档位换挡完全结束了之后才会锁止，其主要目标是降低此时动力液力传递的损耗，降低油耗。之所以不增加锁止范围，是因为过早锁止，会有比较强的振动和噪声。
明知山有虎，偏向虎山行。面对大家公认的难啃骨头，马自达通过优化震动吸收弹簧、使用耐久性更好的多片离合器等方式，解决了这个难题。插句题外话：有时候，我们真的不得不佩服日本人，在很多看似投入产出比极低的技术上精益求精，最终做到了别人没做到的事。这或许就是真正的匠心精神。
自吸发动机加AT变速箱，这对看似已经过时的动力组合，在马自达的手里，焕发了新机。正如我上文所讲到的，它或许没有很多增压机那么暴力，却能像德芙巧克力那样，虽然不是最甜的，但如丝般顺滑。
▲ 创驰蓝天前后悬架结构
动力如此，其他部分可见一斑。比如创驰蓝天技术的另外一个重要分支——底盘系统，CX-5为了达到轻量化的底盘结构，工程师对于前、后副车架进行了结构优化，增强这部分构件刚性的同时，还降低了重量。前副车架加宽了中间连接部位，同时缩短了下摆臂与车身连接点的纵向距离。后副车架也加宽中间部位的连接结构件以提高整体刚性。
高强度底盘让CX-5在激烈驾驶中，尽可能的控制车身形变辆，让整台车开起来的感觉更加的扎实稳健。
▲ 马自达加速度矢量控制系统的工作原理
另外，第二代马自达CX-5上搭载了马自达首创的加速度矢量控制系统，也对马自达CX-5操控性能的提升起到了很大作用。它通过控制发动机的扭矩输出，实现了车辆更出色的操控性能，具体原理见上图。
至于转向系统嘛，马自达的工程师为了提升高速行驶中稳定性，增大前轮主销后倾角。与此同时，CX-5的转向机还采用了偏高的转向比率，实现了更为精准的转向操控体验。
▲ 被誉为日本寿司之神的小野二郎
有些人觉得，马自达的创驰蓝天技术，多数并不是什么新技术，只是在现有技术上的优化而已。但实际上，优化二字一秒钟不到说完，但做起来却是几年甚至是几十年的积累。很多人不理解为何小野二郎捏的寿司卖那么贵，别人做的材料、形状、捏法都是相同的，但就是差那么多？这背后，正是小野二郎用一辈子的「优化」换来的。
我个人并不算是马粉，但是对马自达过去坚持转子发动机，再到如今坚持自吸发动机、AT变速箱、独有的运动感，是持有无比尊敬的。正如电动汽车市场的传奇——特斯拉的马斯克，当年尽管困难重重，但却依然坚持自己的道路，并最终做出Model S。
而无论是马自达还是特斯拉，他们的产品都透出自己独特的个性与精致。我们能透过这些产品，看到背后是怎样的一个品牌，怎样的一群人。所以，如果你预算20万且要一款运动的、精致的SUV，必须要去店里看看，这辆魂动红的马自达CX-5！
对了，除了把产品做到极致，长安马自达还在努力与用户保持良好的沟通和交流。本月，长安马自达每年一度的2018长安马自达粉丝盛典即将举办。如果你成为了CX-5的车主，就有机会前往现场，参加这一盛会哟！
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作者：汪军艇
编辑：only
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