芯片荒，芯片涨，何时才是个头

在粤港澳大湾区车展上，小鹏汽车CEO何小鹏提及芯片问题时，让我们感受到这场芯片荒还未结束。芯片荒似乎仍是全球汽车产业挥之不去的阴霾。

随着新能源汽车的发展，科技的进步，不少新能源汽车引进更多的功能。过去的汽车的电子功能主要是精密控制和安全保障，现在则更注重提升综合感受，智能汽车将搭载越来越多搭载自动化、智能化、交互式的功能。而这些智能化的功能依赖于车载芯片实现，功能复杂化正在提高对芯片性能的需求。为了提升汽车的功能，每部车使用芯片的数量随之快速增加。这几年快速发展的新能源电动汽车的，芯片使用量更是传统汽车数量的几倍，因此直到前段时间我们还能看到何小鹏在微博上发文求心态的动态。

今年汽车市场在海运依旧供需失调，俄乌战争及中国疫情反覆等影响之下，汽车销售量将较2021年减少或持平。新能源纯电汽车，车用芯片的供应可能仍相当紧绷，供需不平衡也造成了现在芯片价格的暴涨，进价成本才3.5元、7元，芯片商加了几百倍的价格。此外，芯片紧张，也造成部分新能源汽车厂商选择，减配或者到货后再补装的方式。但长时间的芯片紧张还造成交付时间的一度延后，此前小鹏就出现过近百位准车主联名维权的现象。