被诉商标侵权，中国车企真正走上全球舞台

蔚来遭奥迪起诉商标侵权，在国内汽车行业引发的关注度，可能都会高于蔚来刚刚发布的新车ES7。在蔚来一波让业内人士直呼看不懂的ES7和ES8之间的定位之后，奥迪的这场诉讼反倒有不少替蔚来解围的意味。毕竟在国内新势力中销量排名不断下滑的蔚来，居然还能让奥迪如临大敌，直接祭出商标侵权的武器，着实也是大涨了国人的志气。被我们寄予厚望的电动车弯道超车的势头，正在从中国向欧洲蔓延。

# 商标侵权非常牵强

按照奥迪的说法，其相关顾虑主要来源于两方面：

1.当前已经拥有了S6和S8两款高性能车型，日后在这个基础上开发纯电动版按照一般的起名规则，叫ES8和ES6会比较顺理成章。而蔚来两款车型进军欧洲，会对奥迪以后的命名规则带来一定的挑战。

2.即便日后奥迪的S6和S8的电动版不会被命名为ES8和ES6，奥迪也担心蔚来的这两款车型会借着奥迪目前在售的S6和S8两款车型的名称提升自己在欧洲市场的知名度。

单纯从商标角度来看，我们觉得蔚来ES8和蔚来ES6和当前奥迪的商标不构成任何冲突。因为按照奥迪的逻辑，无论是沃尔沃的S60和S80，以及奔驰的S600，它们和奥迪的相似度同样不低，但是我们也没看到奥迪去起诉沃尔沃和戴姆勒。由于不少车企在车型命名上采用字母加数字的做法，相比于成千上万的车型，有限的英文和数字，必然会导致不少重名的现象发生。所以在这种情况下，车企往往会用自己的品牌加上字母和数字来申请商标已经成为行业惯例。除非是数字直接重合且相关企业申请在前，相关的案例在过往并不是很多。按照奥迪这种逻辑，那国内包括欧尚X5、传祺M6、远景X3等这些车型，其实侵权比蔚来的命名来得更加直接一些。但由于这些车型没有太强的竞争力和品牌号召力，根本就难入那些外资车企的法眼。

# 进军欧洲，蔚来势在必行

眼下的蔚来，进军欧洲并且开始深耕欧洲市场，是蔚来重要的战略举措之一。

从竞争环境上来看，国内智能电动车市场时下的竞争已经非常激烈：

一方面，新势力之间小鹏、理想甚至哪吒都在推动车型向上，和蔚来现有的车型之间形成了直球对决的态势；另外一方面，BBA这样的豪华品牌和阿维塔、智己这样的传统自主品牌的高端子品牌纷纷入市，都在从各个维度不断稀释蔚来之前建立起来的优势。

而与此同时，欧洲对电动车非常友好，在减碳方面走在全球的前列。在挪威，电动车已经成为全社会的主流；整个欧洲也已经制定了在2035年全面禁售燃油车的计划。尤其是这场不期而遇的俄乌战争，更是让欧洲坚定了摆脱对于化石燃料的决心。所以在这种情况下，包括蔚来在内的中国车企加速布局欧洲电动车市场成为一个提升自身业绩的捷径。蔚来之外，小鹏、爱驰、比亚迪、上汽MG等，都有电动车在欧洲销售。

# 核心技术，蔚来手握领先优势

在大众/奥迪眼中，特斯拉这样的竞争对手是其比较服气的。自研的4680无极耳电池、AutoPilot系统、自动驾驶专属芯片、超级计算机、低轨卫星以及SpaceX火箭等，特斯拉的能力和业务领域已经远远超过了一家传统车企的业务领域。

但蔚来汽车，同样也有奥迪不具备的核心竞争力：

1.换电技术。换电技术，不仅帮助蔚来车主大幅拉低了购车的门槛，同时通过电车分离，也能够最大程度避免电池性能衰退带来的整车二手车价值的下滑。更为关键的是，随着蔚来不断提高换电站的布局密度，蔚来车主在换电站也没有充电时间较长的困扰。还有不得不提的是，蔚来在手握换电这项核心技术的同时，也没有放弃800V高压超充技术的开发。此外，蔚来之前已经自研了铁锂电池，不久的将来还会部署自研的低成本电池产品到自己的入门级品牌上。

2.NOA领航功能。目前蔚来旗下车型不仅已经普及了NOA领航功能，同时在NT2.0平台上，蔚来的相关车型也已经标配了激光雷达，通过视觉+摄像头的双重保障，来提供比较好的驾驶辅助体验以及领航功能。而目前大众还没有量产激光雷达的车型上市，在对周边态势的感知上，尤其是静态障碍物的感知，肯定不如蔚来的解决方案。更有传闻称，蔚来还在效仿特斯拉，自研自动驾驶专属的AI芯片。而在这块，大众也没有更多的消息对外公布。

产品力上的差异，最终会反应在销量上。根据相关数据显示，在2021年一季度，在受到国内疫情影响，被公认为终端销量表现不佳，且连续被其他新势力超越的蔚来，依然交出了25768辆的成绩，而奥迪在全球的电动车交付量仅仅只有24236辆，在中国市场相比于蔚来的差距更加明显。尤其值得一提的是，蔚来的单车价格并不比奥迪低，因此蔚来销量的含金量是比较高的。

除非是奥迪已经抢在蔚来之前在欧洲市场注册了ES8和ES6两个名称，否则其很难赢得对蔚来的官司。而明知不可为而为之的奥迪，更多还是希望通过相关的诉讼，来打压蔚来在欧洲发展的势头。自2021年登陆挪威之后，蔚来如今已经将触角伸向了德国、瑞典、荷兰和丹麦，在不远的将来在整个欧洲市场进行推广也已经势在必行。

从奥迪的角度来看，其肯定不希望在特斯拉之外，中国的新势力造车也可以在欧洲市场站稳脚跟，在BBA的传统优势市场来抢夺自己本来的市场份额。这场商标侵权诉讼，多少能够牵制一下蔚来在欧洲的发展，特别是在蔚来登陆欧洲市场的初期，给到欧洲普通消费者蔚来商标侵权的印象。不过从另外一个角度来看，奥迪的这次诉讼如果最终以蔚来胜诉终结，那蔚来在欧洲的知名度也会大幅度提升。不过类似这种商标侵权官司，必然是一场马拉松。奥迪能否利用这段诉讼期间，阻止蔚来在欧洲的销售将成为最大的看点。