470
6月27日何小鹏在发布了其测试城市NGP的正片。在上一周，何小鹏就发布一条先导预告片，吸引了极高的关注度，一方面这也预告了小鹏城市NGP即将来到；另一方面是何小鹏在预告片中竟然开启了“吐槽模式”，指出不少体验中需要继续优化的地方。
但在这15分钟的正片中，城市NGP实际上带给何小鹏的更多还是惊喜，因此在此十几公里的纯城市道路中，经过了180度掉头、红绿灯识别、变道绕行等等多个场景下，何小鹏的结论就是“小鹏的智能辅助驾驶超过了所有的竞争对手。”
事实上在如今的汽车市场竞争中，不少车企都纷纷投入到智能化。像是特斯拉FSD是行业内最早的领航驾驶辅助，并且凭借着不错的体验吸引了大量的口碑；像是长城的毫末智行NOH是量产速度最快的，仅是半年左右。
但要论落地最快量产最强的，当属小鹏NGP。小鹏城市NGP采用的是高精地图+感知融合的方案，高精地图的加入让更透彻了解一座城市的路线规划，比特斯拉的纯视觉系更精准，而高精地图也能实现更清晰的周边环境洞悉。这些，都是其他车企无法做到的。
并且，小鹏NGP已经有十分深厚的经验积累。据悉，小鹏高速NGP累计形成已经超越了2000万公里，远远超过其他自主新势力。甚至哪怕与L4级自动驾驶公司Robotaxi对比，小鹏城市NGP也能在诸多功能上实现更强的表现，而且成本更低、覆盖场景更全等等。
所以如此一来，称之为量产最强的驾驶辅助系统，绝对是不无道理。同时也让人更为期待城市NGP的真正实际表现。
内容由作者提供，不代表易车立场
