2月轿车TOP10盘点：服气！大众占半壁江山

写在前面 先直接上干货，2月轿车Top10关注点有以下几点：

1 整个2月的乘用车市场销量数据环比下降35.9%，主要原因是2月份经历农历春节长假，因此这个阶段是车市的淡季。

2 朗逸重回2月销量第一，上个月表现出色的卡罗拉则光芒不在，和上个月4万多台销量相比下滑严重，在TOP10中，南北大众兄弟占据一半。

3 吉利帝豪和宝骏310成为销量榜前十车型中仅有的两款自主品牌汽车，其中宝骏310同比增长超过60%，成绩突出。

由于春节因素，大家对二月份的车市普遍持观望好奇态度。然而从日前全国乘用车市场信息联席公布的2月份汽车销量来看，今年2月的数据还是给了一个不大不小的惊喜。根据数据统计，2月狭义乘用车零售销量达144.1万辆，同比下降0.5%，值得注意的是，在轿车领域2月份销售68.3万辆，同比增长1.3%，轿车市场的表现跑赢了大盘。下面来看具体车型：

TOP1大众朗逸 销量 27824辆 同比增长13.5%

在进入1年第一个月销量被卡罗拉超越后，2月朗逸销量重回第一。作为一款有着10年之久的“老车型”，朗逸似乎要像捷达、桑塔纳一样再次创造新世纪下的大众奇迹。在国人眼中，朗逸是踏实、内敛的典型大众的代名词。10.99万的起售价虽然不算低，但在10万元级这个价位中，有着大众的品质加持的传统印象，依然让朗逸不愁销量。

TOP2 大众捷达 销量 22421辆 同比增长10.9%

要论口碑对一款车的销量影响，那么捷达绝对算是一个完美的案例。一方面拥有着良好的历史口碑，一方面终端又有着2-3万元的大幅度优惠，当口碑与低价同时摆在消费者面前，尽管外观传统，但很少会说NO。根据2月份二手车交易数据显示，捷达在二手车市场的交易量较大，大众车相对保值也是让消费者不假思索选择大众的原因。

TOP3 日产轩逸 销量 21388辆 同比增长10.4%

在众多家轿中，轩逸是一个口碑分化明显的车型，一方面轩逸省油已经成为很多人的共识，而另一方面轩逸太脆同样成为大家热议的话题，得益于不到10万的起步售价以及省油耐用的口碑，销量上来看，显然轩逸并没有受到关于自己“皮薄不耐撞”的话题影响，依旧保持高销量态势。

TOP4 丰田卡罗拉 销量 20629辆 同比下降13.4%

作为日系隔壁家的丰田卡罗拉，2月的销量有些惨，环比1月126.6%的断崖式下降也许是因为春节因素情有可原，但同比去年也是下降13.4%确实得让丰田好好反思下。究其原因，更多的在于其国内中低配车型的配置与同级竞品相比实在有些寒酸，在面对不断崛起自主品牌高配置和高性价比面前，在配置这块，卡罗拉确实得跟进才行。

TOP5 别克英朗 销量 20456辆 同比增长34.6%

全新的英朗采用了家族式的飞翼式中网，整体外观设计方面更加年轻，但凭借多年别克积累的良好口碑，英朗的销量一直比较稳定。另外在产品方面，英朗搭载的上汽通用先进的1.0T发动机成为亮点，而除了1.0T发动机外，在售的英朗还搭载1.3T发动机、1.4T发动机，可以说将小排量涡轮增压发动机的优势发挥到了极致。

TOP6 宝骏310 销量 18785辆 同比增长68.0%

作为官方指导价仅为3.68万元起步的一款小型车，有人说它是靠价格取胜，但我想说低价车型有很多，但只有310火了。宝骏310的成功除了价格因素外，精准的城市代步车定位、够用的AMT变速箱以及不错的品质才是吸引消费者的关键所在，在看似一片红海的轿车领域，宝骏310能够取得这样的销量值得所有车企思考。同时，这也是进入轿车TOP10中2款自主品牌中的其中一款。

TOP7 大众速腾 销量18775辆 同比增长9.0%

作为一汽大众旗下的“常青树”车型，速腾的销量十分稳健，2018款速腾虽然看上去没有迈腾那样的大气，但其相对短小精悍的车身散发着的运动风的气息，无论是大灯灯带的设计还是轮毂样式的选择，速腾与迈腾一样，正在用实际行动来改变消费者对大众品牌、大众产品的一贯印象，目前至少从销量角度看，一汽大众年轻化的战略颇为成功。

TOP8 吉利帝豪 销量 17889辆 同比增长12.29%

说起吉利帝豪对轿车市场的意义，有点像华为手机之于手机市场，都是国产的骄傲，某种意义上说代表着中国自主品牌的一面旗帜。和新晋自主品牌宝骏不同的是，帝豪系列8年经历了7次改款，累计销量早已超过140万。很多车主也正是从接触帝豪开始，对自主品牌的性能和品质开始有了新的认识，经典的家族外观和较高的性价比以及长期积累的用户口碑，让吉利帝豪成为进入销量前十榜单中的常客，也是为数不多能对抗合资车型的自主轿车。随着3月6日新款帝豪的上市，相信帝豪的销量还会进一步走高。

TOP9 大众桑塔纳 销量 17214辆 同比增长26.3%

说到桑塔纳，这可是中国家喻户晓的明星车型。桑塔纳的销量由三厢桑塔纳及桑塔纳·浩纳共同构成，浩纳作为桑塔纳的衍生品，外观造型年轻时尚，作为上汽大众旗下的入门级车系，浩纳很好的与POLO形成价格方面的互补。凭借大众品牌的口碑和下探到同自主车型PK的售价，桑塔纳家族的销量常年位居轿车销量TOP10之列。

TOP10 大众迈腾 销量 16788辆 同比增长23.0%

作为一汽大众另一款王牌车型，同时也是进入TOP10榜单中唯一的B级车，起售价在18万却常年维持着高销量，可见迈腾在消费者眼中的地位。迈腾的外观一改以往的老气、中庸，年轻化的设计拉近了它与年轻消费者之间的距离，而丰富的动力系统和配置选择更是为其增添了不少竞争力，加上多年的大众品牌背书，迈腾进入销量TOP10一点也不让人意外。

总结：中国的轿车的主流市场一直由合资品牌占据，大众品牌仍是中国消费者购买轿车的首选。但随着以吉利、长安、宝骏等自主品牌的崛起，我们期待着有更多的自主品牌能杀进这片红海，让帝豪、宝骏不在孤军奋战。当然，冰冻三尺非一日之寒，自主品牌不缺的是向上的动力和韧劲，缺的也许只是时间的检验。