增程动力惹争议！魏牌CEO硬刚余承东，何小鹏：未来是纯电

在2022年7月7日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷盛大开幕。

面对受疫情影响的2022年，该如何选择？面对近几年行业风云变幻，将怎样决断？今次的论坛以“刷新”作为大会主题，不仅从多角度带给大家对行业的深度思考，同时通过“刷新”模式，让人们对中国汽车产业有了进一步认知。

在这论坛上，华为消费者业务BG余承东透露，华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元，汽车业务是华为唯一亏损业务。

余承东还表示智能汽车未来方向肯定是走向纯电，但这几年还不那么完善，作为家里的第一辆车，增程模式是非常好的模式。“相当于纯电额外增加了一个燃油发动机发电，相当于增加了200度电的，如果把发动机去掉就是一个纯电车。”

在这言论就引起了业界的热议，魏牌CEO 李瑞峰在其个人社交平台发布动态表示，打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识。其动态中，还配有一张“我想不通”的图片，并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。

论坛除了一众大佬的演讲之外，现场互动环节也格外吸引人。面对人类出行方式的变革，如今以汽车人身份示人的何小鹏以及小鹏汽车，在消费者眼中有着“技术狂人”的称号。而一直坚持技术创新，对何小鹏来说也是一种“刷新”模式。不过，虽然做汽车比较辛苦，但何小鹏对汽车产业未来发展充满信心。

对于小鹏汽车的发展方向，小鹏汽车放弃了混动路线只做纯电。何小鹏说，这个选择非常痛苦，在传统燃油车向新能源车转化的过程中，混动是一个必然的存在，有着庞大的市场需求，“但我们认为，在2023年、2024年之后，混动车型会逐步走向衰退，同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战，最终选择了放弃混动。”

并在最后说到，“只有探索、自我刷新才能够推开新世界的大门。在‘四化’的领域里，我们正在探索关于运动的多样化。”何小鹏认为，将来的车不光是四个轮子，还有低空飞行，有双足、四足可以走，这是最终会改变未来的变革。

写在最后

新时代不会自己开启，只有自我刷新，才能推开新世界的大门。一切就绪，只等启动刷新，第一天的议程结束后，中国汽车业最具思考深度的领袖和精英将继续脑力激荡，我们会为大家继续刷新。