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7月7日，商务部网站发布了《商务部等17部门关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》，商务部副部长盛秋平表示：“汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，商务部会同16部门出台搞活汽车流通、扩大汽车消费的政策措施，进一步促进汽车市场潜力释放”。
在政策的支持下，随着疫情缓解，供应链逐步进入正轨，汽车消费持续回稳复苏，据乘联会的数据显示，6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。与此同时，上海众多汽车品牌4S店纷纷开门营业，并加大消费券发放力度，消费者购车热情被激发出来。
俗话说：“最有效的防御就是进攻”，在逐步复工复产后，众多车企纷纷加速产品焕新升级，以求下半年销量回升。但进攻并不意味着生硬地堆砌产品，而是应该构建多维产品布局，促使产品矩阵完成向上突破。深耕市场多年的上汽大众就深谙这一道理，在燃油车、新能源汽车及豪华车三大阵地均完成了排兵布阵，使整体竞争力有了进一步提升。
在燃油车领域，2021年全新帕萨特家族、新途观家族等产品完成了更新换代，2022年上半年，全新凌渡L及“双面”新朗逸陆续上市，并且在外观、内饰、智能科技上演绎年轻化蜕变。可以说，燃油车的更新换代为产品转型奠定了稳固的基石。另外，为了在下半年大幅度拉动汽车消费增长，上汽大众新帕萨特、新途观L、途观X等车型全免购置税，全新途昂家族、新威然等其他符合国家减免政策的燃油车产品减免75%购置税，推动车市强力复苏，彰显实力企业的行业担当。
伴随着汽车电动化、智能化加速，上汽大众在新能源赛道全面提速，抢先布局未来。去年， ID.4 X、ID.6 X及ID.3三箭齐发，完成ID.元年的产品拼图，这三款产品不仅具有更加吸引年轻人的颜值和科技，而且兼顾了操控、安全、舒适、品质，展现出了ALL IN对电动化的态度，更是引起网友感叹：“原来大众可以这么不大众”，并获得了市场的积极反馈。今年，2022款ID.家族来袭，进一步拉低购入门槛，性价比和产品力更强。
不仅如此，上汽奥迪成立后，全旗舰型轿车新奥迪A7L、以及主打高端、时尚、智能的奥迪Q5 e-tron也从去年至今陆续亮相，推动上汽奥迪高端品牌产品落地，带来新时代下的“新豪华体验”。
虽然目前新产品对销量的推动效应暂未完全体现出来，但随着市场活力复苏，相信在下半年的战场上，这些产品依旧是可以参与市场竞争的“武器弹药”。
古语有云:“学如逆水行舟,不进则退”。2022年车市下半场决赛已经打响，想要不被市场淘汰，就只能凭真本事去“拼刺刀”，相信在上汽大众的不断努力下，未来能给消费者创造更多的精彩。
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