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近日,网友爆料自己收到奔驰发送的通知短信,奔驰推出了全新高德定制导航地图,需要车主去4S店升级,但并不是免费升级,而是要花费1998元,使用期限为3年。
不难发现,奔驰最近对收费项目的动作十分频繁。前几天,奔驰在EQS 450+先锋版上线了付费解锁后轮转向的功能,与这次付费升级一样,也是所谓的“付费订阅”项目,4998元/年,同样引起了众人的关注。不过价格却高得离谱,每年的费用为4998元。
怪不得网友纷纷吐槽:BBA不坑穷人。在电动车OTA升级成为主流之后,奔驰终于学会了如何进一步收割“尊贵车主”的腰包。这种付费项目一旦推广开来,可以想象,座椅加热之类的功能也即将进入“收费订阅俱乐部”。
巧合的是,宝马近日也被曝出在韩国市场推出了座椅加热、方向盘加热甚至是无线CarPlay、行车记录仪等多样订阅服务,支持一年、三年或者买断,但是,不好意思,这些都是要收费的。
BBA电动化转型之路依然漫长,从这些骚操作中可以看出所谓的豪华车型,即将变成割韭菜利器。毕竟BBA的优势在燃油车领域,电动车的很多技术都已经被一些其他厂商占据,传统车企想要维持高利润,只能从这些项目中额外获取。
平心而论,BBA的电动车做得并不比国产新势力好,但对付车主的招式却是一套又一套,应该是还没脱离燃油车的母胎,想在电动车市场继续收割。
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