日行千里的车辆该怎么保养？

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对于汽车来说，“日行千里”是再平常不过的事情了。但是如果长年累月的“日行千里”，这种车况的保养问题，就绝对不是什么稀松平常的小课题了。

近日，上海店收治了一台年奔15万公里的大众Multivan。在前两日的爆款热帖《不怕激怒大众！揭秘EA888疯狂烧机油》中，诺诺详解了这台车的奇葩故障。但是针对如此高的用车强度，如何对车辆进行有效的保养维护，同样是个高难度的课题。

针对这种每天在高速上跑500公里以上的涡轮增压车型，诺诺技研部不惜动用多年基友关系，邀请了多位老专家进行会诊，制定了一套保养方案。虽然没法保证车辆从此金刚不坏，但只要严格执行我们的保养方案，让车况稳定在一个比较好的水平，总不是件难事。

首先，机油的问题

说到保养，怎么也绕不开的便是机油问题。在卡车和客车中，别说一年15万公里，便是一年50万公里也不嫌多啊！

但是大型商用车使用的机油和家用轿车、SUV使用的机油极其不一样。商用车甚至有自己的一套机油标准的，和普通民用车辆的标准可谓是天差地别。即便如此，卡车司机们依然严格执行每5000公里做一次换油保养，丝毫不敢怠慢。

乘用车图谱

商用车图谱

除此之外，机油的性能一定要有保证。因为发动机的使用频率太高，很多老年常见病会提前爆发。比如油泥、积碳过多，烧机油、涡轮效率下降等问题会在用车一两年内便会爆发。这些问题和发动机磨损形成恶性循环，往往会造成很严重的后果。

所以，我们的第一条建议便是按时更换高品质的全合成机油！对于涡轮增压+缸内直喷的车型，积碳、油泥更容易产生，必须使用自清洁能力强、寿命长的机油。有时候出差在外，可能没法及时更换机油，高品质全合成机油还能发挥耐力，多坚持个几千公里呢！

其次，选择适当的机油添加剂

车辆使用状况千差万别，单纯的使用某种机油往往无法面面俱到。那怎么办呢？

——加添加剂啊！

常见的机油添加剂多是抗磨添加剂，在保证机油能够形成足够厚油膜的前提下，尽量增加机油的润滑性能。

对于大排量发动机，或者涡轮增压发动机而言，机油添加剂是格外有必要的。因为高性能发动机对发动机内的油膜具有极大的破坏性，一旦油膜被破坏，润滑也就无从谈起。如果要行程坚固的油膜，就要求机油必须非常粘稠。但是对于涡轮来说，机油粘度过高，会让机油流动的摩擦阻力上升，反而加大涡轮的磨损（过粘的机油也会增加油耗）。

为了解决这个矛盾，科学家们在机油里加入各种抗磨添加剂。

严格认真的检查更重要。

还是拿卡车的保养说事儿。卡车的用车特点是高里程、高负载，所以每次保养时，卡车都需要检查全车油路、气路，对轴承等严重磨损处进行保养。对于一台使用频率很高的车，防患于未然绝对是最好的“维修方案”。

像轴承、减振器、刹车盘、变速箱油等保养项目，普通车辆上往往是三、五年更换一次。不过在这样的用车强度下，就变成了半年更换一次。作为使用者，必须要记住这些“低频项目”已经变成“高频项目”。

当然，最靠谱的方法还是找一群靠谱的人，每次保养时都仔细检查车辆，把身上的隐患都消灭在萌芽状态中。

不过最最最重要的，还是——上心！

大里程数的车辆，往往是公司用车。这样的车辆往往也不是由一个人开（如果是一个人开，天天坐在车上狂奔N个小时——他必须有个铁打的前列腺），车辆养护往往也是一笔糊涂账。

如果您和同事们分享使用一台车，大家都必须非常关心这台车，小心感受车子的一丁点的变化，最好经常和诺诺的工程师通个电话。用车、养车不上心，便是买台外星合金打造的宇宙飞船，恐怕也难逃厄运。