上汽大众2500万用户背后：“以用户为中心”是秘钥

过去，国内外的互联网巨头基本都诞生于搜索、社交、衣食住行等生活和消费领域，因此那时的互联网也被称作消费级互联网，即以个人用户为主体，满足消费者在互联网场景中，对日常生活的购物需求。但近年来，互联网正在迎来大变局，人口红利渐次消失，To C也不可避免地陷入内卷漩涡。

不仅是互联网，现在越来越多的行业都在进行颠覆性的变革。就汽车产业而言，以前的消费者更多依赖第三方平台的转换，线上看车评、线下经销商处看实车。但在新的业态下，主流厂家也需要做像特斯拉、蔚小理这样直面消费者的工作。作为传统车企中的佼佼者，上汽大众主动调整战略，更注重对用户需求的理解和对用户体验的探索，坚定To C之心，显然为不少传统车企好好上了一堂“营销课”。

首先，任何品牌的营销方法论都要追溯到企业，企业之前是行业，而行业之前则是用户需求，上汽大众深谙其中的道理，从C端个体出发，深入挖掘用户对产品的需求，牢牢抓住以90后、00后为代表的新生力量的心理，产品设计“有趣”的同时，将产品的功能外部化，给予用户不断升级的服务和体验。

在与用户的沟通方式上，上汽大众秉持“用户在哪里，我们就在哪里”的理念，走进用户的兴趣圈，直联用户以更好地提供服务。其中，与王者荣耀的跨界IP合作，赢得了众多年轻消费者的关注；全新上市的“双面”新朗逸抓住年轻人的好奇心和喜欢玩梗的心理，以“爷青灰”、“天珍蓝”、“开场白”的车色命名，大玩梗营销，建立起了年轻群体的流行语境，找到了融入年轻圈层的沟通“神器”。依靠“直营+共创”模式，上汽大众与用户实现了更多的有效交流。

目前，上汽大众累计产销量已经突破2500万辆，当拥有那么多信赖上汽大众的用户时，就需要在营销服务方面下更多功夫，以进一步实现增量。从立足“产品经营”转变为聚焦“用户运营”，上汽大众主动走到用户当中去，与上千万车主粉丝拉近距离，通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、组织“宠粉”活动，与用户玩在一起。在这一过程中，使消费者能更好地理解品牌，打通了用户沟通之门。

作为直联用户的重要一环，上汽大众还围绕ID.系列车型，在全国范围内铺开ID. Store新能源城市展厅的建设，即便是在疫情期间也持续不怠。此外，上汽大众ID.交付中心在上海正式营业，以用户需求为中心，带来了全新的一站式交付体验。用户可在一天内完成验车、付款、装潢、临牌上牌等手续，最快1.5小时便可提车，用户体验甚至可以媲美“蔚小理”等一众新造车势力。

对上汽大众来说，To C不止是聚焦直联用户这么简单，所谓的“用户共创”也是游刃有余。简单来说，“用户共创”就是车企要跟用户关系更紧密、互动更频繁，做到及时听取用户的反馈和意见，并根据用户的需求打造出更好的产品。而要想实现这个目标，一款功能强大的用户APP自然不可或缺。

作为“用户共创”成果的一部分，目前上汽大众超级APP用户注册量已超过800万。打开该APP，车主可以获取到官方的一手资讯，还可以联网随时查看自己车辆的状况，预约维修保养等。此外，也可以通过相同的生活方式、兴趣爱好，找到志同道合的朋友，一起分享生活的乐趣等。与此同时，上汽大众能通过该APP获得用户与产品之间每个接触点的数据，并形成服务闭环，以更好地做好用户服务。

从用户出发，上汽大众正在全面打造“To C”能力，并在To C服务提升上不断破圈，持续升维营销方式。直面用户，寻突破、立格局，或许很快，我们又能在其他方面看到上汽大众的新跨越。