5.43万
立秋了，还是这么热这么热。虽说车市属于常规淡季，但新车还是有的。虽说都是小改款，但因为不是新车首发或换代，终端价格有优惠，也有认知度和口碑积累，加上改款时根据市场反馈能够升级产品力，其实很多改款新车的可买指数是相当高的。
8月上半月，我就选出了这五款改款升级的新车。
10万元靠谱家用小车——新款YARiS L 致炫
AO级两箱车一直都是都市通勤的上佳选择，广汽丰田致炫一直都是理想的都市小车，丰田一直都是质量可靠省心的代表，所以买八九万的合资小车，致炫一直都是个好选择。
虽然没有飞度那样变态的发动机和空间，但它的发动机也成熟可靠，车内空间也不小，而且省油，操控不差，质量更是没得说。
以往总有人吐槽它的4AT，觉得廉价，低端，落后，好吧，这次改款终于把它拿掉了，自动挡车型换成了CVT，挺好了吧？更加平顺和省油，完美符合它家用小车的定位。当然，手动挡也挺好。
CVT和手动挡的内饰
小改款把内饰也升级了，降低了廉价感。不过前脸那“鲢鱼胡须”还是没变，外观嘛见仁见智，反正我个人感觉有点怪。
横向来比，致炫这样的合资两箱小车，主要对手是合资品牌的飞度、雨燕、骊威、POLO、晶锐、嘉年华等等。这里面，飞度发动机和空间巨
牛逼，但内饰一般，隔音真不好；Polo/晶锐没用上1.2TSI（台湾市场就有），嘉年华的空间较小，而且是双离合，不舒服。这里面，我觉得致炫的综合实力是排在第一位的！再补充一句，我非常期待新款马自达2，尤其是手动挡！
综合来看，10万以下买一台合资品牌AO级车，我一直认为是非常靠谱的城市购车选择（话说现在我开一台D级车上下班代步真是觉得臃肿又浪费）。但这年头AO级车市场逐渐萎靡，中国消费者都喜欢大车，而不知道小车的好，其实这是很不理智的。首先一分钱一分货，此消彼长，同样的价格，给你足够大的尺寸和空间，必然在其他方面有所缺失；我宁愿要一台精品小车也不要一台廉价大车（比如那些十来万的SUV）；另外，小车在城市里，在大多数时候，真是比大车胜出了太多：经济省油，驾驶灵活轻松有乐趣，停车方便，关键是没有什么浪费，不会因为后排白白空着座位而觉得累赘。可惜啊，像我这么理性的人真是太少太少了！而买车在乎面子的虚荣盲目之辈太多太多！
偏科生不偏科了？——新款阿特兹
毫无疑问，阿特兹是中级车里面的偏科生。外观漂亮，甚至惊艳。经过几次不同路况的试驾，我也认为这是目前合资中级车里最运动最个性的选手，它灵动活跃的操控感受让我印象深刻，同时也对它创驰蓝天的技术成效（主要是油耗）颇为认可。 但它的短板也很明显，甚至可以说硬伤：内饰做工比较粗糙，整体高级感和舒适度不太像20万级别的车；19寸的同级最大轮毂看起来很拉风，却带来了很明显的颠簸和胎噪……套用木桶理论，阿特兹就是那种长条和短板都十分明显的车型。
而这次新改款则把这些硬伤给抹平了不少，静音轮胎来了，加厚玻璃来了，科技配置来了，机械手刹也换成电子的了，内饰更科技感了，静音更好了，总之是更高级了，阿特兹的“短木板”给补长了。
但人啊就是这么怪，我怎么觉得这么一来，本来很坚持个性的马自达就有点变中庸了，就没那么纯粹可爱了呢？
新款阿特兹价格和之前没有什么变化，我还是最推荐19万多（目前也有优惠的）的蓝天运动版，听我的，买阿特兹就得买2.5升的！
月初，吉利博瑞G20行政版上市，依旧是1.8T，之后还会有3.5L V6自然吸气车型。
它注定难以走量，但却是一种象征，也是拔高品牌形象及溢价能力的开拓者。简单说，吉利博瑞G20行政版就是普通版博瑞的高端版，或者叫VIP车型。有点类似公爵之于天籁，但轴距没有加长，主要变化是外观内饰和配置，比如金色的镀铬装饰（可以理解为|镶金边儿“么？），更豪华的配置和内饰用料，高级的沙发，后座的两个VIP座位，甚至还有专门的靠枕等等。
其实吉利博瑞的普通版，还有SUV博越，给我的整体质感都已经达到了20万甚至25万级别的水准！所以这次推出的吉利博瑞G20行政版，我是比较关注和支持的。中国品牌的车型能挑战合资对手，中国品牌能往上走，这怎么都是一件值得骄傲和鼓励的事。尽管因为面子，因为固有的认知，目前能接受20万以上国产轿车的消费者还是少数中的少数。
再来看另外两位国产车，奇瑞新款瑞虎5和长安CS15双离合版。关注焦点都集中在它们的变速箱。
2016年8月17日，奇瑞新款瑞虎5 1.5T车型上市，售价区间为8.88-12.38万元。本次上市车型新增了1.5T+CVT的动力组合，并在配置方面得到提升。和其他依赖国外变速箱供应商的自主车企不同，奇瑞一直着力研发自己的CVT变速器，这很值得尊重。比起大多数廉价又不太靠谱的干式双离合，CVT的平顺可靠无疑更适合家用，节油方面也不输双离合。
我始终是那句话，一个家用车，要什么双离合？我是不是太偏激了？是危言耸听还是忠言逆耳？是故意黑厂家要广告还是心理阴暗揭车主伤疤？是道德的扭曲还是人性的沦丧？……
不过长安CS15的这个双离合则要多说几句，它基本上打消了我对双离合的一些成见，特别是它居然是湿式的双离合，在10万元以下，甚至20万（只说新车指导价）以下，我真想不起还有用了湿式双离合的车。
长安5速湿式双离合变速箱
在试驾表现来看，长安CS15这个湿式双离合的平顺性做得已经很出色，基本接近了传统AT变速器，但不好的地方是只有五个档位，跑高速的话，发动机转速就比较高了，噪音也比较大，而且并不省油。
但话又说回来，七八万的小型SUV，外观内饰都漂亮精致，配置也高，又是大厂出品，你还要求什么呢？
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