新势力格局大变？“销量黑马”争夺桂冠，蔚小理该如何应对？

随着8月份的到来，各大造车新势力陆续公布7月交付量成绩单，哪吒和零跑两家凭借“低价就是走量”的要义，销量一举超越了的“蔚小理”这三家新势力头部车企。

对此，走高端路线的蔚来、理想，以及品牌向上的小鹏将如何应对？

作为上个月取得的单月、季度、半年度销冠的小鹏汽车来说，7月总交付11,524台，同比增长43%的销量成绩也显得十分稳健。

除此之外，小鹏方还公布了新车G9的最新消息：全新旗舰车型G9将于8月开启预订，9月正式上市。

据了解，小鹏G9作为一款大五座智能豪华SUV，新车将基于现有的智能技术之上，搭载更高级别的XPILOT4.0系统。

要知道小鹏汽车正在攻克中国复杂交通路况所带来的智能辅助驾驶难点。从已经公布的城市NGP测试版视频来看，新车大概率将会成为首款搭载城市NGP功能的量产车型，成为小鹏最高级辅助驾驶的座驾。

可以说，其高端的定位以及号称“50万内最好的SUV”车型表现，正让人十分期待，而选择在“金九银十”的黄金时段，可谓是蓄势待发。

而只有单一车型的理想，也正为了提升销量而想尽办法。理想为此拓宽自家产品序列，推出旗下第二款新车理想L9，首批锁单已经超30000台，交付量很大程度受新车L9上市的影响，毕竟L9对one的提升是巨大的，有购买需求的用户需要斟酌。

另外，蔚来自去年来，销量成绩不断被赶超，受于对赌协议以及多方竞争对手的压力，蔚来不得不下沉市场打开更大的销路。

为此，蔚来推出ET7，以及蔚来史上售价最低的新车ET5来挽救当前局面，此外，为了不影响自身品牌格调继续下沉市场，走高端路线的蔚来想以创办子品牌的方式，达到产品走量的效果。

据了解，蔚来除了创办主攻20-30万市场的子品牌阿尔卑斯，还将计划推出第三个汽车品牌，大概率将会比阿尔卑斯更下沉，下探到做更小、更代步、需求更普遍的电动车。

总的来说，随着新能源市场渗透率不断提高，以“蔚小理”为代表的新势力格局正在悄然发生变化，面对其他车型的争夺压力，各新势力品牌蓄势待发，最终谁成为王者，拭目以待。