传大众可能不会开发第九代Golf

尽管全球汽车业走向电动化，但大众在去年三月仍表示包括Golf、T-Roc、Tiguan与Passat都会有下一世代的车型，不过这条宣言似乎在品牌新执行长ThomasSchäfer（原先担任ŠKODACEO）上任后似乎出现变数，因为根据外媒的最新访问指出，ThomasSchäfer对于是否需要开发GolfMK9保持存疑。

其实大众执行长会有如此顾虑，就是因为开发成本上扬的缘故。由于符合欧盟7期排放规定的引擎需于近年起陆续使用，不过这将使得内燃机车款的车价提升3，000欧元至5，000欧元，因为他们需要更复杂的排气系统，让研发成本水涨船高。

而ThomasSchäfer更补充道，未来市场上亦会很难再见到售价仅10，000欧元的低价入门车，因为车厂若是为小车搭载新欧盟7期的引擎，开发成本肯定飞扬，原本亲民的入手价恐不复见，这也是为何大众现在对于开发第九代Golf有所顾虑的原因。

尽管目前原厂已经在针对第八代Golf的小改款车型进行测试，但大众很难为了下一代仅约7至8年生产周期的新内燃机（符合欧盟7期）车型做开发，且若真的进行了，其研发价格将会非常昂贵。另外，欧盟不久前已确定2035年禁售内燃机的政策，倘若大众发表搭载符合欧盟7期规定的第九代Golf，一些早已祭出2030年禁售内燃机的国家也可能不会拥有GolfMK9，进而影响到销量表现。

ThomasSchäfer目前保证原厂将会在一年内决定是否会推出第九代Golf，与此同时，这位新任执行长认为电动车将会是解决符合欧盟7期规定的内燃机开发成本过高的问题。Volksawgen在先前已表示将会于2025年推出全新入门纯电车（车名预计为ID.2），其售价将有望低于25，000欧元，未来问世后即有可能会取代另一款仍旧搭载内燃机引擎的掀背小车Polo。

若大众最终放弃GolfMK9的开发计划，便代表福斯第二款革命车型就此结束（第一款为Beetle金龟车），自1974年问世的大众Golf也许将成为未来人们口中的「时代的眼泪」。