撩妹？走，带你撩灯去！ LED车灯探秘之旅

看到标题小伙伴们是不是感到万分惊奇？灯居然也能撩？没错撩妹什么的都out了，今天小编要带你们撩的可是货真价实的LED车灯。

近年来，随着居民消费能力提高，汽车购买量也日渐上升。但是目前许多汽车生产厂家为了节省成本依旧给汽车配备卤素大灯。确实卤素灯相比LED车灯来说价格来的更实惠些，但同时也给广大车主日常行车带来不便，不仅亮度不够高而且灯光分散，容易给行人及迎面而来的车主造成眩光，影响行车安全，于是浩大的改灯浪潮也便席卷而来。现如今市面上LED车灯良莠不齐，产品更是多的令人眼花缭乱，灯珠也有大有小，更令人惊奇的是有很多产品标的流明值居然有超过6000的也。岩崎火丁于8月15日在珠海市斗门区的岩崎工厂举办撩灯探秘之旅。目的在于让消费者清楚知道LED灯的生产及测试过程，让消费者放心消费，安心为爱车安装LED车灯。

8月15日早晨十点，驾车伴着柔柔细雨来到这次撩灯旅途的会和地点——岩崎火丁车灯体验馆。体验馆的陈设尽然有序，俨然一副欧美风，里面陈设着岩崎火丁自主研发的LED车灯。这间体验馆坐落于广州市越秀区永福路盛大国际汽配市场，这一带分布着大大小小几百间汽车批发商，岩崎作为专业车灯厂商在这一带也是小有名气。自古酒香不怕巷子深，好的产品自然也就经得起时间的磨练，在LED车灯这一块拥有许多专利的岩崎火丁拥有雄厚的实力，作为此次活动的发起方和主办方，究竟会带来怎样的视听盛宴呢？就让我们拭目以待吧。

 经过两个小时的颠簸，来到珠海市斗门区已是中午十二点三十分，此时的肚子早已饥肠辘辘。算了转念一想，LED灯且先放你一马，酒足饭饱之后再撩也不迟。便就近选择了一间酒楼，撩灯一行人在这放下撩灯，将吃饭进行到底。这是库斯特代表于岩崎火丁代表接洽，互换名片。

双方好似一见如故，刚一坐下便滔滔不绝的聊了起来。聊天内容很广泛，从个人到公司、从生活到社会、从单身到撩灯……场景绝不亚于两国领导人会面，我们以茶代酒，把茶言欢，能把喝茶当作喝酒还喝的有高度的这世上大概也没几个人。

参与此次撩灯之旅的还有永福路汽车用品界的大咖们，这次旅行肯定不能少了他们。不过老板都来了，那今天永福路那么多的汽配店岂不是关门修业一天？

难怪今早经过永福路是这么冷清，原来是大咖们都去撩灯了！

酒足饭饱之后怎么能忘记今天百里迢迢来到珠海斗门的目的呢？说走就走，一行人乘着大巴来到此行的终点——岩崎生产工厂。撩灯的圣地，来了就该不虚此行，灯什么的撩够了再走啊。

开始前先来张集体大合照，留做纪念。

 由于参观人数过多，全部进去会造成生产车间报警而停止生产，只好将所有人分成两组，A组先进入参观，B组留下等待一组出来后再进入参观。眼前这位黑衣帅哥作为本次撩灯之旅的“导游”给我们介绍岩崎的发展史，从他的口中得知，岩崎在全球范围生产及销售光源，具有雄厚的实力及历史背景，整座工厂占地面积高达30万平方米，是全球五百强企业之一。

撩灯第一站就是LED模组装配车间，B组一行人在等待二十分钟之后，也迫不及待的开始撩灯的第一站。

桌面上这台就是结温测试仪，对于LED热性能的测试先要测试LED的结温，即工作状态下LED的芯片温度。关于LED芯片温度的测试，理论上有多种方法，如红外光谱发，波长分析法和电压法等等。目前实际使用的是电压法，LED灯产品好坏取决于结温测试。

这是积分球光谱辐射计，是用来测光通量，冷态及热态都能测试包括光效输入特性全部都可以测试。

 上图正在发光的是做电气性能检测，针对一些通用照明如舞台灯的照明进行测试。

  这个是对于车灯光型配光的实验室，建造这个房间徐需要花费上百万。主要是测车灯光型分布。

 接下来将看到的是十万级的无尘车间，或许有很多人对于十万级的概念不是很清楚，小编在这里稍微给大家科普一下。对于尘埃粒子的直径的不同缩划分的等级也就不同，千级的车间用于制造芯片，万级的用于制造摄像头，而十万级的用于生产LED灯。这种等级的无尘车间在国内是相当罕见的。

整个车间最管关键的一台设备就是眼前这台X射线检查仪，是用于检测LED灯的焊接所带来的问题。LED灯有点很多，但是好的LED灯要是没有好的焊接，那么空洞所带来的问题会让LED灯大放异彩的表现毁于一旦。从这里出去的产品基本是以百分之十的空洞率出产，超过百分之十的全部NG。只有严苛的测试环境才能造就完美的LED灯。

这边是LED模组装配车间，同样是十万级的。

 由于下一个车间要求严苛，所以进入前需要带上鞋套。

 光学检查车间，用机器去检查LED的，而不是用肉眼，降低故障频率。

镀层自动测厚仪是用来检测部分需要镀锡镀金的产品镀膜检测。

全国最顶尖的实验室就在这里，这里是负责研发及试验新产品的实验室，研发速度及质量在全国都享有美誉。

产品可靠性测试在这里完成，主要测试有高温、低温、冷热冲击试验都会在这里完成。在零下40º到120º不停切换，中间停留十分钟，以确保在恶劣的环境中不会出现问题。

火丁的装配车店坐落在三楼，这只是临时驻产，目前只有几十人，地面全部进行过抗静电处理。

上图是火丁LED车灯老化测试，将车灯远光近光两个灯泡全部打开，进行测试，功率直接是满负荷30w，测试时长为24小时。

上图为我们展示LED灯的防水功能，直接浸泡在水中。若是普通卤素灯早已因冷热温差太大而爆裂，所以即便是下雨天车辆进水也不用担心车灯性能会因此受到影响。

参观完整个生产车间后，来到今天撩灯之旅的最后一个环节，这里特意准备了一个用于讲解LED产品的会议室，一行人来到这后终于能够坐下喘口气。毕竟撩灯不简单，它既是个技术活也是个体力活。

罗工为我们讲解现在市面上的LED灯和岩崎火丁LED灯的区别。一张是市面上普通的LED灯散热结构图，另一张是岩崎火丁的散热图。可以很明显的看出来，市面上普通的LED灯散热方式采用的是传统的热对流方式，这种散热方式散热量很有限，若是长时间的工作有可能会因为散热不好出现故障。对于LED灯来说温度决定着性能，长时间在高温环境下工作，不仅会使灯的亮度降低还会使灯的寿命缩短，在这里散热显得至关重要。而岩崎火丁采用的是风扇散热的方式，在狭小的环境中加装一个风扇是十分困难的，但是散热性能缺能得到显著提高。岩崎火丁的研究团队克服了这一技术上的难题，成功研发出了新型的LED车灯。

对于市面上很多标注4000甚至5000流明的灯，在这里也有相应的解说。如图是市面上一款5000流明值的灯与岩崎火丁4000流明值的LED灯同时打开远近光灯的对比图，可以看出明显亮度不如岩崎火丁。我们再测试一下光通量，也就是流明值，惊奇的发现市面上标明5000流明值的亮度实际上只有1000。所以说现在LED灯的市场混乱，需要整治，而选择一款经济实用而且符合标准的LED灯显得至关重要。

这张是市面上常见的卤素灯远近光灯同时打开的光谱，可以看出传统的卤素灯灯光散开不集中，而且亮度不高，看久容易造成视觉疲劳。

这张是岩崎火丁最新生产的LED灯远近光同时打开的图片，从图片中可以看出，LED灯的灯光分布很规律，顶部基本成一条直线，光的亮度高，集中程度高。

将这两款灯放在一起对比可以发现卤素灯灯光完全被LED灯所遮盖，亮度上完全不在一个档次。

看到这里相信广大车主朋友们基本对酷斯特的供应商——岩崎火丁LED灯，有一定程度上的了解，对于产品的质量及规格都是有严格的标准，通过层层筛选最后流入市场的将是最好质量的产品。小编希望能给各位带来帮助，也不枉这一番长途跋涉的撩灯之旅啊。在这里需要声明一个问题，车灯属于易损件会产生光衰弱，一般建议每两年更换一次。对于那些本身配备的是卤素灯的车主，建议更换LED灯，这样是保障您自己的行车安全。

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