Mercedes-AM GONE客户车开始生产

总共将仅生产275辆，Mercedes-AMG ONE超级跑车的独家生产工作（WLTP：油耗加权：8.7升/100公里;综合加权二氧化碳排放量：198克/公里;综合加权电力消耗：32千瓦时/100公里）现已开始。首批客户车辆将于2022年下半年交付。

基于F1的混合动力系统配备1.6升V6涡轮增压引擎和四个电动马达，由位于英国布里克斯沃思（Brixworth）的Mercedes-AMG高性能动力总成的赛车专家制造，他们还负责为Mercedes-AMGPetronasF1赛车开发和生产动力单元。整车的生产将在英国考文垂（Coventry）实施。为此，AMG还与制造合作伙伴Multimatic合作建立了一个专门的小批量生产设施。

此车的生产在总共16个装配和测试站手工完成。许多工作步骤让人想起高品质豪华手表的生产：一些子系统首先预先组装并测试功能，然后再次拆卸，然后最终安装在车辆中。例如：这适用于带有粘合车顶的碳纤维单壳体，以及所有可拆卸的车身部件，这些部件也由轻巧稳定但昂贵的材料制成。整个车身外皮是第一个完全组装的。现在，所有密合度都经过精心检查，如有必要，可根据尺寸进行调整。

这是创建完美均匀关节图案的唯一方法。在此过程中，专家必须考虑最终的上漆，这会增加了厚度。鉴于某些地方的碳纤维壁厚仅为1.2毫米，这是一项非常困难和专业的任务。一旦所有东西完美地结合在一起，包括车门和引擎盖在内的部件就会再次拆卸，然后手绘为每辆车的套件，这确保了整个车辆的完美颜色匹配。

在下一个装配步骤中，动力总成和白车身组装在一起：1.6升V6涡轮增压引擎、高压电池，以及总共四台电动马达之前都在布里克斯沃思的测试台上进行了热测试，以确保它们健康和高性能，其与Mercedes的F1动力装置完全相同。Mercedes-AMG高性能动力总成提供相应的单元：eTurbo混合动力内燃机、插电式混合动力的高压电池、带有两台电机的前轴，以及电力电子设备，包括四个电动马达中所配置的逆变器。在工作流程中，75%的零件在安装高压组件之前均已经组装好。

16个主要站点的生产步骤的一般概述：

Station1to4：机械部件和所有低压部件的组装，以及包括车辆电气组件在内的基本动力总成部件的安装。

Station5to6：安装高电压电池与连接导线，并对内燃引擎与电动马达进行测试，然后交付于车辆使用。

Station7：内装安装

Station8：开始安装外部车身面板、门和四分之一面板。在此过程中，预制车身面板;前后盖、四分之一面板和门，从设施的子装配区与主装配线相遇。在这里，特殊的挑战也在于符合许多非常不同的客户愿望。

Station9：继续外部安装。前后盖。

Station10：外车身最终安装。

Station11：安装车轮与底板。

Station12：调整车轮与头灯。

Station13：在滚轮上使用所有驾驶模式进行测试。

Station14：四柱NVH测试（噪音、振动、声振粗糙度），必要时进行微调。

Station15：风雨测试。

Station16：灯光房，可对所有表面进行目视检查，并对所有元件进行技术功能测试。

总共有50多名专家在每辆Mercedes-AMG ONE上工作。在每个工位之后，都会根据定义的特性进行深入的质量检查，从而对生产过程进行大量记录。精心的制造工艺与工业4.0的最新生产方法相辅相成，Mercedes-AMG还在Affalterbach工厂用于生产AMG引擎。因此，元件在物料载体的协调集中进行预分拣，并在正确的时间在正确的位置提供。

生产的最后阶段以在附近的试验场为基准，每个Mercedes-AMG ONE都经过工厂测试驾驶员的最终验收测试。一旦获得批准，车辆就会得到适当的运输保护，并用一辆封闭的卡车运输到Affalterbach的Mercedes-AMG总部。这是Mercedes-AMG ONE专家的技术车辆简报和车辆移交的地方。