也许成为一家新能源车企很容易，但是卖好一辆新能源车很复杂

回看这些年国内新能源汽车的发展路程，出现了不少极为失败并最终走向破产的品牌。为此有人就整理了一份国内汽车供应商的名单，只要你有足够的资金，那么想成为一家新能源车企是非常容易的一件事。

不过你我也清楚，即便新能源车企“数不胜数”，但处于前列仍旧是“蔚小理”。至于原因是什么，因为它们是真正推动着这个行业的发展。

一直困扰新能源汽车成为不了主流就是在于充电时长和加满一箱油所花费的时间不在一个量级，蔚来给出的解决方案是仅针对本品牌的换电，小鹏给出的解决方案就是提高充电效率，而理想给出的解决就是混动。

从三家车企给出的方案来看，很明显小鹏是最具有市场前景的，同样小鹏也在努力着。

今年上半年整个品牌都在大力铺设超充站，至今已经落地了1000个。今年下半年，小鹏还推出了S4超快充技术，单个充电桩的最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，达到了行业最高水准。并且小鹏还演示了用这根充电桩给基于800V高压SiC量产车型小鹏G9充电，实现了充电5分钟，续航增加了200km。

提升充电桩的功率就在于，它不仅仅可以让小鹏的车型享受到，而是面向所有可以充电的汽车。企业在进步的同时，也提高的全行业的水平，进而拉近而燃油车的差距。

正是小鹏在充电方面所做出的努力，让更多消费者知道这个品牌，所以会去选择它们的车。

也许对于一个主打燃油车的品牌，它们不需要考虑一台车产品力之外的东西，因为百年的发展已经让这个行业足够的成熟。而一家新能源车企想要买好一台车，不仅仅要把车造好，还要给到消费者便捷、服务等等。

小鹏为首的头部新能源车企很清楚这些！