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2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上演了一场现实版的生死时速!
来自河南焦作的薛先生，独自一人驾驶着刚买一个多月的奔驰C200L轿车，前往成都办事。在连霍高速上，他开启了奔驰C200L的定速巡航模式，自东向西以120km/h的速度行驶。之后车子突发状况，刹车系统和定速巡航解除功能深夜突然失灵。他无奈以120km/h继续狂背，期间险象环生。
失速路段
在这段危急时刻，薛先生冒着生命危险拨打奔驰售后电话，而奔驰售后提供的多种操作方案并未能控制车辆，之后，更是想通过剐蹭道路护栏、货车，或者追尾同向行驶的大货车来降速。但风险太大，最终放弃。
几近绝望薛先生赶忙拨打了110求助电话。眼看狂奔的奔驰停不下来，高速交警先是安慰薛先生稳定情绪，镇静下来，后来安排车辆紧跟薛先生，还争分夺秒的在豫陕界收费站清空了三个车道，薛先生驾车从ETC通道驶出高速省界。为失速的奔驰车打开一条生命通道。
不久之后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠下来，而此时，这辆奔驰车已经在失控的情况下以120km/h的速度行驶了近一个小时。
在之后的采访中，记者采访了刚刚经历生死时速1小时的薛先生。
记者：途中奔驰售后提供过什么解决办法？
薛先生：当时包括奔驰的高级技工也曾多次联系我，说该怎么断电、刹车、变空挡，等等（进行降速、停车的尝试），但是都无济于事，没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
记者：目前奔驰方面有没有说失灵原因？
薛先生：没有确切原因。他们说没出现过这种问题，连北京总部也说没有出现过这种问题。等回到焦作之后，再做一个全面检查。
记者：期待奔驰方面给你个怎样的答复？
薛先生：我只想知道失控到底是怎么发生的。我可以作为一个例子，等他们查出来是什么原因了，告诉大家并解决问题，避免别人遇到我这样的危险。厂商要对消费者有一个态度，既然出现问题了，就必须找出原因、解决问题。
一直以来，奔驰车在中国都是身份地位的象征，很多消费者都是冲着奔驰的品牌去买的车。可是当自己的合法群益收到侵害时，必须要通过法律途径来维护自身的利益。如果奔驰不重视这样严重的质量问题，那么一个百年品牌也会被国人所抛弃。
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