又闯祸！无人驾驶汽车撞死路人 谁来为事故担责

据外媒报道，一辆由优步（Uber）研发的无人驾驶车辆在行驶的过程中，撞死了一位过马路的行人，而发生车祸的原因目前正在调查中，这也是全球首次发生无人驾驶汽车撞死人的事故。优步官方随即宣布将暂停一切自动驾驶的测试工作。

发生事故的路口。

据了解，当车祸发生时，车内有一名测试的工作人员，但是他并没有操控汽车，才导致这场悲剧的发生，无疑这场事故将会对全球自动驾驶的未来蒙上一层阴影，无人驾驶在安全系数等方面推进仍然有很长的路要走。

Uber自动驾驶汽车发生撞车事故

无人驾驶车祸谁担责？

按照现行法律，机动车在行驶过程中发生交通事故首先要追究驾驶人的责任，也就是首先对交通事故确定责任，而无人驾驶汽车的责任谁来承担呢？近日优步测试无人驾驶导致的行人死亡的事故，理应有优步来承担，而作为测试的车辆沃尔沃XC90或无需担责。

如果在现有的条件下，发生事故时责任容易界定，但是在无人驾驶车辆实现了商业化，由用户购买的车辆在无人驾驶时出现事故，该如何界定呢？很显然，这需要制定新的法律法规来界定无人驾驶的事故责任，应该由谁来承担？承担的比例如何划分？

无人驾驶车祸频发

优步无人驾驶引发的车祸并非个案，近年来由无人驾驶汽车引发的车祸屡见报端，虽然很多人对无人驾驶未来充满期待，但是现实中无人驾驶引发的车祸一起接一起。

作为无人驾驶行业的领先者，谷歌公司6年前开始启动该项目，测试车辆以自动方式和手动驾驶介入已累计行驶320万公里，共遭遇18起交通事故，其中绝大多数的事故为车辆追尾，这与测试车辆的最高时速不得超过40公里/小时有关。此外，在这18起交通事故中，谷歌无人驾驶汽车却很少承担事故责任，更没有出现人员伤亡的事故。

特斯拉在无人驾驶方面的研发一直以激进著称，在技术尚未完善之际，特斯拉已经在已售的车辆上应用了类似的辅助驾驶技术，以至于至少两起驾驶员死亡的交通事故因辅助驾驶导致的，其中一起是发生在中国。而在这两起死亡事故中，涉事的特斯拉在事故发生时并没有刹车或减速的迹象，也没有采取避让等措施。

无人驾驶何时商化？

无人驾驶是全球汽车厂商、互联网巨头布局的重点，甚至也成为各国重点发展的领域，但是无人驾驶任道重远，不仅需要更多的测试时间，还需要相关技术的进一步完善。事实上，如果在技术上无法保证100%的安全，那么无人驾驶事故率可能超乎想象，毕竟交通道路复杂多变，这也需要长时间的测试和推进。

国内互联网巨头百度在无人驾驶方面也走在世界的前列，百度曾提出“三年商用五年量产”的口号，目前来看，百度无人驾驶刚刚获得实地道路测试的批准，可以说百度无人驾驶才刚刚“上路”。

而特斯拉CEO马斯克曾预测，无人驾驶汽车3-4年技术才能就绪，而在标准制定、法规出台、基础设施等方面，需要更长时间，真正实现商用估计需要十年的时间。

无人驾驶哪家强？

近日，全球无人车领域的研究报告出炉，在这份“成绩单”中，谷歌旗下Waymo和通用汽车Cruise在测试数据方面遥遥领先，而中国的百度在这一领域处于领先行列。

值得注意的是，德国汽车巨头宝马和大众却在测试中交了“白卷”，没有提交任何测试数据，特斯拉和蔚来汽车也没有公开相关数据。此外，Uber公布的相关数据并没有在这份报告中得到体现。苹果公司近日申请了相关测试的牌照，在下一期的研究报告中，肯定会苹果公司的身影，相信以后的研究报告更加详细和透明。

随着技术推进，相信会有无人驾驶方面的黑马杀出，实现对谷歌和通用汽车的弯道超越。

无人驾驶是未来发展的一大方向，人类也最终会实现完全有车辆自行驾驭的时代，这一点毫无疑问的，但如今有许多瓶颈需要解决，无人驾驶离我们依旧遥远。