新势力有个秘密：打败燃油车不需要套路，只需要真实力！

近日，长安汽车董事长朱华荣在2022世界新能源汽车大会上公开表示，建议加快转型的步伐，将我国停售燃油车提上议事日程。对此，朱华荣这番话引起各大网友的争议，有“大V”调侃到先让这些企业立即停产燃油车业务。那问题来了，打败燃油车需要什么招数？打败竞争对手又要什么招数？

我们以新势力的重要代表小鹏汽车为例，毕竟这些出生就做纯电车型的车企，在纯电市场有一些成绩，已经成为某些传统车企的“眼中钉”。

前不久小鹏已经公布了旗舰中大型SUV-G9的内饰和科技亮点，据了解，该车采用800V高压SIC平台的，配合前不久小鹏发布的S4超充桩，则可实现“充电5分钟、续航200km”，其实解决补能焦虑是发展纯电车型最大的问题，毕竟目前纯电车型续航已经可以到达700-1000km了，已经超越一些燃油车满油的续航，而小鹏的做法将会改变行业的格局。

另外，新能源除了能源上的不同之外，最大的不同就是智能化，很多车企都会在新能源车型上重点研发智能化，同样以小鹏G9为例，多方面的全场景智能化，如首创端到端全场景智能辅助驾驶、首创的全场景5D沉浸座舱、全场景智能语音交互系统等。

综合来看，打败燃油车除了保持用户的使用习惯外，还有在原有的基础上更进一步，比如补能上很大一部分消费者都是依靠外面的充电桩的，这时候如果让原本的燃油车用户等上一个小时去补能似乎就难以接受了，而超充也是目前解决纯电车型补能最好的办法之一。另外，就是智能化方面，纯电车型已经不是一台车那么简单，已经变成了一个“电子产品”，智能化也是能提高我们出行的便利性的。

最后，我认为车企如果想停止燃油车发展新能源车型，应该做好必须的研发，并不是马上停售，毕竟没有好的产品大家都不会买单，对整个行业的发展也是不利的。